东海旅客铁道.doc

东海旅客铁道(pany;とうかいりょかくてつどう东证1部:9022;大证1部:9022;名证1部:9022)为1987年4月国铁分割民营化时,所成立负责营运日本中部地方的国铁路线,同时并经营东海道新干线这条日本铁路的大动脉,简称JR东海、JR-Central、CJR,企业代表色为橘色。东海旅客铁道的历史1987年(昭和62年)4月,国铁分割民营化,东海旅客铁道成立。1988年(昭和63年)1月,冈多线废止(移转给爱知环状铁道);4月,客运事业分离,JR东海巴士成立。1989年(平成元年)2月,特急列车飞驒号开始营运。1991年(平成3年)3月,与小田急铁道共同运转特急列车朝雾号。1992年(平成4年)3月,东海道新干线希望号开始营运。1995年(平成7年)4月,特急列车信浓号开始营运。东海道线名古屋车站1996年(平成8年)3月,特急列车月光长良号开始营运。1997年(平成9年)10月,东京证券交易所、大阪证券交易所股票公开上市。1999年(平成11年)12月,JR中央塔大楼落成启用。2003年(平成15年)9月,东海道新干线100系列车引退;10月,东海道新干线品川站开业。东海道新干线运转速度提升为270km/h。2006年(平成18年)11月,电子票证TOICA启用。2007年(平成19年)3月,特急列车东海号停驶;7月,东海道新干线N700系列车投入运转。2008年(平成20年)3月,TOICA、Suica、ICOCA电子票证相互通用开始;10月,并购日本车辆制造。2009年(平成21年)3月,实施车站全面禁烟,同时东海道新干线希望号开始实施一小时内最大发班量。东海旅客铁道的路线并列于月台旁的新干线300系与700系车头至2009年止,JR东海所经营的铁路路线长度共有1,(第一种铁道事业)。新干线东海道新干线:东京站-新大阪站 () 在来线(在来线是日本铁路用语,意指新干线以外的所有铁道路线。)东海道本线热海站-米原站 -关原站 -美浓赤坂站