凝汽器说明书.doc

密级:工厂秘密N-32000型凝汽器说明书M700-068000ASM编制校对审核标审录入员潘忠钦版本号:A东 方 汽 轮 机 厂N-38000A型凝汽器说明书编号M700-076000ASM第全册2003年12月编号M700-076000ASM编制校对审核会签审定批准目录序号章-节名称页数备注10-1错误!未找到目录项。N-38000型凝汽器说明书160-1N-38000型凝汽器说明书用途凝汽器是汽轮机辅助设备中最主要的一个部套,它的作用是用循环冷却水使汽轮机排出的蒸汽凝结,在汽轮机排汽空间建立并维持所需要的真空,并回收纯净的凝结水以供锅炉给水。主要特性参数冷却面积:38000m2冷却水设计进口温度:20℃冷却水设计压力:(g)冷却水设计流量:66024t/h设计背压:(a)(平均)[LP/(a)冷却水 介质:淡水此外,装配好后无水时凝汽器重量约860t(含低加)。凝汽器正常运行时的水重约600t,汽室中全部充满水时的水重约1950t。结构简介本凝汽器系双壳体、单流程、双背压表面式凝汽器。由两个斜喉部、两个壳体(包括热井、水室,回热管系),循环水连通管,汽轮机排汽缸与凝汽器采用不锈钢波形膨胀节连接,底部的滑动、固定支座等组成的全焊结构,(见图0-1-8)。喉部凝汽器喉部由高压侧喉部和低压侧喉部两部分组成。凝汽器喉部的四周由20mm厚的钢板焊成,内部采用一定数量的钢管及工字钢组成桁架支撑,因此整个喉部的刚性较好。编制:校对:审核:标审:录入员:张道丽喉部上布置有组合式低压加热器、给水泵汽轮机的排汽接管、汽轮机旁路系统的三级减温减压器等。汽轮机的第五、六、七、八段抽汽管道以及轴封回汽、送汽管道从喉部顶部引入,第五、六段抽汽管分别通过喉部壳壁引出,第七、八段抽汽管接入布置在喉部内的组合式低压加热器。抽汽管的保温设计,应用气体隔热原理,采用不锈钢保温罩,从而避免了采用一般保温材料作保温层时,由于保温材料的剥落而影响凝结水水质的缺陷。抽空气系统为串联方式,抽汽管道在LP侧、HP侧喉部之间通过节流孔板串联连接,经LP侧壳体引出。喉部内,在减温减压器的上方布置有水幕保护装置,以便在减温减压器喷水减温不正常,其排汽温度升高而使低压缸排汽温度升高时投入凝汽器水幕保护喷水,防止喉部温度过高。HP、LP凝汽器喉部内分别布置了20只减温水喷嘴,,。水幕保护装置的控制信号取自低压缸排汽温度,当低压缸排汽温度高于80℃时,水幕保护装置动作并喷水,(g)。壳体和水室壳体分为低压侧壳体和高压侧壳体,每个壳体四周都由20~25mm厚的钢板拼焊而成。每个壳体内有四组管束(管束为三角形排列),在每组管束下部均设有空冷区。主凝结区顶部外围的管子采用φ25×,空冷区采用φ25×,主凝结区管束采用φ25×。端管板为不锈钢复合板。冷却管的两端采用胀接+焊接的方式固定在端管板上,端管板组件与壳体采用焊接形式构成一整体,中间管板通过支撑杆与壳体侧板及底板相焊。在壳体内还设置了一些集水板和挡汽板,靠近两端管板处,还设置有取样水槽,以便在运行中检测冷却管与端管板之间的密封性。壳体下部为热井,凝结水出口设置在低压侧壳体热井底部,凝结水管出口处设置了滤网和消涡装置。前后水室均为由钢板卷制成的弧形结构。本凝汽器采用循环冷却水双进双出形式,其中水室分为八个独立腔室,低压侧在A排柱靠电机侧两个水室为进水室,高压侧在A排柱靠汽机侧两个水室为出水室,其余靠B排柱四个水室,与循环水连通管相连,水室与端管板采用法兰连接。在喉部、壳体下部、水室上均设有人孔,以便对凝汽器进行检修、维护。水室上还开有通风孔、放气孔等。本凝汽器配置有一套水位计,包括磁翻板水位计和平衡容器。运行时,可对凝汽器热井水位进行就地及远传显示监测。现场安装时,在凝汽器高压侧壳体上由用户确定实际安装位置,其标高指示必须满足图样上的要求。凝结水回热系统大功率机组双背压凝汽器大都采用凝结水回热装置,以减小凝结水过冷,提高机组循环热效率。在该凝汽器的低压侧壳体内,设有集水板,从集水板向下引出两根凝结水回热主管,通过低压侧热井引向高压侧热井并与高压侧热井中的回热管系相接。高压侧、低压侧热井之间有凝结水连通管,回热主管从其中穿过,高压侧设有双层淋水盘(见图0-1-1)。图0-1-1连接和支承方式凝汽器与汽轮机排汽口采用不锈钢膨胀节挠性连接,凝汽器下部为刚性支承,运行时凝汽器垂直方向的热膨胀由喉部上面的波形膨胀节补偿。在每个壳体的底部设有一个固定支座、四个滑动支座,滑动面板采用PTFE板,在凝汽器壳体底部中间