辰溪县城南交通运输服务中心建设项目可行性研究报告.doc

辰溪县城南交通运输服务中心可行性研究报告【第1章概述】:辰溪县城南交通运输服务中心拟建地:辰溪县锦滨乡大路口村建设单位:辰溪县吉通运输有限责任公司单位法人:辰溪县吉通运输有限责任公司是2002年3月25日成立的民营企业,座落在辰溪县辰阳镇东风东路,注册资金200万元。是一家以客为主,客货兼营的运输企业。公司在货运上树立“为企业拓展平台,为客户优化渠道”为理念,以“信誉首位,安全优先”的服务原则;在客运上秉着“安全、正点、快速、方便、舒适”的质量方针。公司运营8年来,得到社会各界的支持和赞誉。在这8年时间里,公司经过不懈的努力,于2005年开通了十余年未开通的辰溪至麻阳客运线路,方便了辰溪和麻阳两县人民的物资交流。这几年来公司同时大力发展农村班线,响应党中央建设社会主义新农村的号召。于2007年元月九日在安坪镇成立了辰溪县吉通有限责任公司鸿达片区分公司;于2007年9月1日开通了辰溪至潭湾农村客运公交线路;于2007年10月在辰溪县各乡(镇)的村与村之间开通了农村“村村通”小型运输客运车辆,让无论是城镇还是农村的旅客都能享受好车配上好服务,在旅途中感受到家的温暖。现在公司拥有车辆共208台,其中拥有营运客车197台,货运车辆11台。经营客运线路有:辰溪—火车站、辰溪—中伙铺、辰溪—安坪、辰溪—潭湾等十八条线路。拥有员工456人,安排下岗职工203人就业。我们始终坚持“人为本,客至尊,勤敬业,诚守信,求发展”的经营理念,重视员工的素质培养,规范了辰溪县客运市场,我公司基本上要求每条线是统一车型、统一颜色,同时不断提高车辆档次,更新车辆一率换上中型中级空调车。在安全方面所有车辆由公司统一保险(注:第三责任险一率保20万,交强险等其它应保的险种一率保足),这样加大了公司承担抗风险能力,同时公司按营运收入的1%提取安全基金防患于未然。公司驾驶员大部分经公司全面考核后录用,其中安全行车超百万公里的驾驶员占80%;自公司成立以来未发生重特大安全事故,乘务员面向社会公开招聘筛选,经培训合格获得乘务员上岗证后上岗服务。由于公司的优质服务,使公司在二00六年度被评为全市危货企业质量信誉考核“AA级单位”,二00六年度被评为县内运输企业辰溪县城南交通运输服务中心可行性研究报告【第1章概述】先进单位的荣誉称号,二OO八年度被评为道路旅客运输三级企业。、,怀化市北边,北毗沅陵,南邻中方,东连溆浦,西与泸溪、麻阳接壤。县域南北长56千米,东西宽22-26千米,总面积约1990平方公里。,,占总人口的21%。辰溪县地处怀化北三县经济圈核心区域,直接受到怀化、沅陵、溆浦三个大县的经济发展辐射的影响,十一五以来,该县又被怀化市确定为怀化发展重点工业县,湖南省电石基地正式通过核准落户辰溪。为在新一轮经济高速增长期内抢抓机遇,形成要素集聚和产业集群优势,优化城市资源配置,改善现有较为落后的交通基础设施配套,加快县城四个出口运输服务中心建设属当务之急。辰溪县城区最主要的出口:城南出口是通往溆浦、怀化的主要窗口,辐射黄溪口片区、潭湾片区和火马冲片区、安坪片区等20个乡镇。为了配合城南新区的开发建设,完善通过城南的两条省道公路,即通过城南西南的S308线与东南的S223线的连接,改善城南新区的投资环境和人居环境,推进城南新区的城市化建设,更好地形成城南的城市框架,以带动县域整体交通提质,拟在城南的锦滨乡大路口村位于城南大道与原常怀化公路交叉处的东南侧,建设“辰溪县城南交通运输服务中心”。在此背景下,2009年7月辰溪县吉通运输有限责任公司委托我司承担了本工程的可行性研究报告编制工作。根据合同要求,我公司即组织各专业设计人员收集资料,踏勘现场,认真研究工程项目,合理安排、科学调度设计资源,全力配合业主,以期实现预定的工程总体进度要求。、建设“辰溪县城南交通运输服务中心”是辰溪县域经济发展的需要。建设好辰溪县城南交通运输服务中心将充分发挥辰溪县以公路运输为主的作用,列好地促进辰溪县国民经济可持续、协调发展。该项目的建成,将大大改善和提高交通基础设施条件与投资环境,树立城市窗口形象,吸引更多的国内外投资;对带动城市建设和提升城市品位,拉动内需,起到积极作用。2、建设“辰溪县城南交通运输服务中心”是建立交通运输网络格局形成和变化辰溪县城南交通运输服务中心可行性研究报告【第1章概述】的需要。S223改造、S308改造、常吉高速及娄怀化高速辰溪互通,特别是县乡道改扩建以及库区水运航道码头的开工建设,必然导致客货流量的猛量增加。在此背景下,建设一个上规模、上档次的汽车站是形势发展的需要。