石舌章桥改建项目k可行性研究报告.doc

,属XX跃龙街道辖区。大桥南起石舌章村村口,北至赵家山村接线。工程起桩号K0+000,接至K0+355。,该桥位于XX赵家山村与石舌章村之间,,跨越白溪,属五类桥梁。本项目石舌章桥全线拟采用四级公路标准设计,设计年限10年。桥梁结构为9×20m预应力混凝土空心板桥,,桥宽8米。设计行车时速20公里/小时。工程起桩号K0+000,接至K0+355。要实施的主要工程有路基土石方、路面基层、桥梁、排水、防护等工程以及为完成上述工程而修建临时设施及其养护。,所需资金来源主要通过XX跃龙街道、XX县交通局及XX石舌章村共同筹集投入。,计划在XX年10月开始施工,于XX年12月正式通车。-1表1-1主要技术经济指标序号指标名称单位主要技术指标备注一基本指标1道路等级四级2行车速度千米/时203远期交通量辆/%%%//个/10竖曲线占路线总长%、、涵洞1设计荷载公路-Ⅱ2桥面宽度米83大桥米//“十一五”时期是XX全面建设小康社会与和谐社会的关键时期。近几年XX经济持续快速发展,经济质量明显提升,区域综合实力显著增强,发展基础更加扎实,城市化建设进程加快,城区面貌日新月异。XX位于长三角经济区南翼,是XX省沿海中部的陆上交通枢纽,与XX重要城市XX、宁波、温州的路程在2小时之内,XX年XX湾跨海大桥的建立通行大大拉近了和XX的距离,进一步融入长三角经济区。为把XX打造成为长三角地区最具竞争力的城市之一,XX全县上下不失时机围绕“建设大交通,促进大发展”目标,抢抓国家实行积极的财政政策这一历史性机遇,坚持“优化网络,构建枢纽,提升功能,支撑发展,服务民生”的方针,进一步加强和完善交通路网建设,调动全县一切积极因素,万众一心,奋力拼搏,掀起一个又一个交通建设高潮,交通事业进入快速推进期。改革开放30年,我县交通面貌发生了“脱胎换骨”的变化。进入21世纪后,我县交通建设进入快速发展时期。完成了甬临线XX北段一级公路改造、白峤岭隧道、桑洲岭隧道等。XX年以来,我县从改善出行条件、完善公路网络建设入手,全面实施乡村康庄工程、干线畅通工程等交通六大工程。建成了沿XX线XX段、临港公路、汽车东站等一大批重点实事工程。完成新建、,共解决128个行政村通等级公路和197个行政村道路硬化。目前,,,实现了XX至宁波一小时通达区、县城至各镇乡半小时通达区的目标。 我县公路事业虽然有了长足发展,有效地改善了人民群众的出行条件。但是,仍存在路通桥不通,路桥设施不配套现状。桥梁是公路的主要组成部分,修路架桥总是相伴相随,对我县和周边地区经济发展起着十分显著的作用。随着科技进步、社会工业化水平提高,车辆载重量增大,车速相继提高,人们对道路服务水平也提出新的要求。但是,早期建设的桥梁,标准低和承载力不足,逐步阻碍交通畅通,成为公路交通“瓶颈”。已不能适应我县农村经济社会发展和农民生产生活的需要,制约了城乡统筹发展。在我县“南改、北联、中突破”城市发展战略中,突破城市中心区建设重点要抓好跃龙和桃源两个片区的建设,根据XX区域经济的发展势态,按规划将大力提升跃龙片区的功能,形成集商贸、金融、旅游服务、文化教育、生活居住等功能完善的综合性区块。本项目与之相配套,改善人居环境,加快农村联网公路等基础