桥面板计算.doc

(弯矩)根据《预规》,计算弯矩时,计算跨径可取两肋间的净距加板厚,但不大于两肋中心之间的距离。桥面板计算断面见下图(单位mm):)计算跨径和模型:计算跨径=3200+250=3450mm,计算模型如下(单位mm):2)车轮荷载分布宽度a、平行于板跨径方向b、垂直于板跨径方向单个车轮在板的跨径中部时所以。因为,所以因考虑纵向轮的叠加故。c、垂直于板跨径方向单个车轮在板的支点时d、支点向跨中的过渡距离3)每米板宽跨中截面弯矩a、板自重及铺装产生的跨中弯矩板自重集度:铺装集度:板自重及铺装产生的跨中弯矩为:b、车轮荷载产生的跨中弯矩因,所以车轮荷载分布宽度均取,则车轮局部分布荷载强度为:汽车荷载产生的弯矩为:)计算跨径和模型:,计算模型如下(单位mm):2)车轮荷载分布宽度a、平行于板跨径方向b、垂直于板跨径方向3)每米板宽悬臂根部截面弯矩a、板自重、铺装及护栏产生的悬臂根部弯矩板自重集度:。铺装集度:护栏集度:板自重产生的悬臂弯矩为:铺装产生的悬臂弯矩为:护栏产生的悬臂弯矩为:b、车轮荷载产生的悬臂根部弯矩车轮局部分布荷载强度为:汽车荷载产生的弯矩为:不计冲击力c、汽车撞击产生的悬臂弯矩防撞等级为PL2时,撞击力P=200KN,按4m宽护栏均布,则产生的悬臂弯矩防撞等级为PL3时,撞击力P=360KN,按4m宽护栏均布,则产生的悬臂弯矩4)每米板宽护栏内侧截面弯矩a、板自重及护栏产生的护栏内侧截面弯矩板自重集度:。护栏集度:板自重产生的悬臂弯矩为:护栏产生的悬臂弯矩为:b、汽车撞击产生的护栏内侧截面弯矩防撞等级为PL2时,撞击力P=200KN,按4m宽护栏均布,则产生的悬臂弯矩防撞等级为PL3时,撞击力P=360KN,按4m宽护栏均布,(支点剪力))桥面铺装及板自重2)车轮靠肋布置,局部分布强度为不计冲击力。)悬臂根部a、桥面铺装、板自重及护栏b、车轮荷载不计冲击力2)护栏内侧(板自重及护栏))正截面抗弯承载力板厚与梁肋高度比为,按《预规》:支点弯矩取,跨中弯矩取。a、支点弯矩及配筋每延米板配10根直径18mm的HRB400钢筋面积=根据《预规》,受弯构件一侧受拉钢筋的配筋百分率不应小于,%的配筋率需要配筋面积,需配。以下横桥向构造配筋均按10根直径18mm的HRB400钢筋面积=配置。b、跨中弯矩及配筋每延米板设计配筋10根直径18的HRB400。2)斜截面抗剪承载力a、荷载效应组合计算b、截面尺寸验算——《桥规》、截面要不要进行抗剪承载力的验算——《桥规》。)正截面抗弯承载力a、基本组合下弯矩及配筋*悬臂根部每延米板设计配筋10根直径18的HRB400。*>68。b、偶然组合下弯矩及配筋(防撞等级PL2)*悬臂根部每延米板需配5根直径18mm的HRB400G钢筋面积为*护栏内侧截面每延米板需配7根直径18mm的HRB400G钢筋面积为c、偶然组合下弯矩及配筋(防撞等级PL3)*悬臂根部每延米板需配8根直径18mm的HRB400G钢筋面积为*护栏内侧截面每延米板需配10根直径18mm的HRB400G钢筋面积为偶然组合下配筋与护栏防撞等级有关,因而在箱梁配筋时只考虑基本组合的作用,偶然组合下配筋建议在护栏设计时考虑。2)斜截面抗剪承载力a、荷载效应组合计算*悬臂根部*护栏内侧截面