哈尔滨的历史文化.docx

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuseForpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse哈尔滨的历史文化 黑龙江哈尔滨是我的故乡,也是座迷人的城市,但我非常喜欢这座城市的美丽、历史和文化,虽然哈尔滨只有一百多年的历史,但这一百年的历史短而精彩。一百年前的哈尔滨只不过拥有几十户人家的小渔村,哈尔滨的城市开元与一条铁路密 切相关,1896年6月3日沙俄政府,借着甲午战争战败时期胁迫清政府签定一系列不平等条约。攫取了中东铁路的建筑权和经营权,1898年6月9日松花江水刚刚解冻布拉戈维申斯克号货轮靠岸的一声长鸣宣告了中东铁路就此诞生,在这条丁字形铁路的交叉点上东经一百二十六度三十七分北纬四十五度四十五分,哈尔滨一座梦幻般铁路城就此淡定了地理坐标。1903年随着中东铁路的全面的贯通,大批的俄罗斯商人成为哈尔滨的第一批移民,1905年俄罗斯在日俄战争中失败,沙俄独占哈尔滨的局面结束。作为免税区和自由港,哈尔滨设立了市议会,并放宽了移民限制。恰逢第一次世界大战和十月革命的相继爆发,数以十几万外国人拥入哈尔滨,哈尔滨作家阿成在背影中写道,他们在这里,建工厂、修码头、盖教堂,房子一排排的竖起来工厂一个接一个的建成,码头、教堂、商家、会馆、银行、车站、桥梁、学校、饭店、兵营,全都魔幻的出现在这座城市,几乎在一夜之间哈尔滨成为了一个殖民者流亡者和淘金者的天堂,对多数侨民来说1904年建立的老火车站,是他们进入哈尔滨看到的第一个标志性的建筑。对这些经历漫长旅途的异国流亡者来说,这座体现新艺术思潮的建筑是那么熟悉而亲切,一件刺杀案使得哈尔滨火车站声名远扬,1907年10月26日在哈尔滨火车站日本首任首席伊藤博文渠道哈尔滨到欧洲时朝鲜民族志士安重根连发三枪将其击毙,哈尔滨老火车站在1959年被野蛮拆除,他作为注明的地标建筑和重要历史建筑的见证者,和一些旧式砖瓦永远的消失了。哈尔滨初建时清政府没有修建任何市政管辖权,1900年俄国著名的建筑师列付杰耶夫,按照200年前的彼得堡的规划,力图将哈尔滨建设成远东的莫斯科,出于政治面目及安抚大批的沙俄士兵和移民思乡心理需要,沙俄努力把哈尔滨规划建设的像莫斯科一样美丽,法国是当时文化和艺术的中心,法国崇仰法国文化东方巴黎也自然而然的沙俄建设哈尔滨的文化标准,这片松花江古河道的沼泽地经过劳工无数次的踩踏形成了一条从货轮通往工地的泥泞小路,在这条坑坑洼洼的狭窄道路上他们用生命和血汗开始了哈尔滨城的营造,为了加快进度俄罗斯工程局将中国劳工统一迁往小路两旁居住俄国人称它为中国大街,意为中国人住的大街,1903年中东铁路竣工,1907年被开辟为对外商埠,哈尔滨迎来两次移民潮,中国大街像变魔术一样跑步前进,这些城市的建造者们大多数来自那些不同国家的商人,他们努力将梦中的家园复制在这条大街上,这里每一条华丽的建筑都寄托着这些流亡者浓浓的乡愁,松浦洋行(也就是现在的中央大街的教育书店),1909年完工的这座巴洛克风情的建筑通体散发出柔媚的浪漫情调,有趣的是这具西方风情的建筑居然是地地道道日本人设计的,当时黑龙江的日本人和俄国人在任何方面都展开竞争在规划设计上相互比拼暗中较劲,拂去岁月的尘埃唯有这建筑的美丽让人安然心动。1925年中国地方政府终于收回了管理这条