庄墩路吉鸿路~油车桥路道路工程.doc

庄墩路(吉鸿路~油车桥路)道路工程环境影响报告书(公示简本)二〇一九二〇(吉鸿路~油车桥路)道路工程,长约1354米,道路红线宽36-42m米,道路等级为城市主干路,沿线设置4处港湾式公交停靠站和3座桥梁。项目总投资约5100万元。工程拟于2015年1月开工,2016年12月完工,工期约24个月。(吉鸿路~油车桥路)道路技术经济指标表1-1工程主要技术经济指标序号项目单位技术指标1道路性质-新建2道路等级-城市主干路3设计车速km/h504线路全长m13545红线宽度m36~426路面类型/(一)道路横断面设计本项目庄墩路道路横断面采用四块板形式。道路横断面设计方案如表1-2所示:表1-2道路横断面设计方案道路名称横断面方案庄墩路(墩余路—吉鸿路)3m(人行道)+(非机动车道)+2m(机非分隔带)+11m(机动车道)+3m(中央分隔带)+11m(机动车道)+2m(机非分隔带)+(非机动车道)+3m(人行道)=42m庄墩路(油车桥路—墩余路)3m(人行道)+(非机动车道)+2m(机非分隔带)+8m(机动车道)+3m(中央分隔带)+8m(机动车道)+2m(机非分隔带)+(非机动车道)+3m(人行道)=36m道路横断面示意见图1-1。图1-1道路横断面示意(二)道路路面设计路面按照环评要求采用透水沥青低噪路面。,庄墩路(吉鸿路~油车桥路)近、中期平均车流量估算见表1-3,车型比见表1-4。表1-3道路不同路段、不同年份、昼夜车流量预测结果路段运行状态预测车流量2017年2026年2036年庄墩路(吉鸿路—墩余路)昼间小时平均(辆/h)4048241072夜间小时平均(辆/h)99203265庄墩路(墩余路—油车桥路)昼间小时平均(辆/h)403689964夜间小时平均(辆/h)99170237表3-7车型比例表时段大客车(大型车)普通汽车(中型车)小汽车(小型车)昼间(6:00~22:00)12%4%84%夜间(22:00~6:00)%%%。桥梁所跨河道均无通航要求。1)庄墩路1号桥、2号桥1号桥位于墩余路交叉口南侧跨小河处,桩号0+,结构形式为1×20m单跨简支梁桥。。2号桥位于道路与墩余路、道路与西陈路交叉口中间段小河处,桩号0+,结构形式为1×20m单跨简支梁桥。。上部结构采用1×20m单跨预应力混凝土空心板梁结构,下部为重力式桥台,钻孔灌注桩基础,。台后采用挡墙与其相接,造型简洁,与周围环境协调较好,基本能满足整体景观和道路布置要求。桥下设人行通道,游步道可贯通,设计更人性化。2)庄墩路3号桥位于道路与西陈路交叉口北侧跨贝家桥港处,桩号0+,结构形式为10+20+10三跨简支梁桥。。上部结构采用10+20+10m三跨预应力混凝土空心板梁结构,下部为桩柱式桥墩,重力式桥台,钻孔灌注桩基础。,。台后采用挡墙与其相接,造型简洁,与周围环境协调较好,基本能满足整体景观和道路布置要求。桥下设人行通道,游步道可贯通,设计更人性化。该桥型结构简单,受力明确,施工工艺成熟,需要支架少,施工工期短,施工方案采用预制吊装,造价低。(1)社会环境正效益分析:庄墩路(吉鸿路~油车桥路)道路工程的建设将促进城市规划、交通规划的实施。改善该区块的交通状况。道路建成后将促进市政雨、污水系统建设,减少环境污染;提高现有居住环境质量,推进城市化进程。同时通过铺设城市污水干管连通三墩镇与城西污水处理厂,对改善这个片区的环境质量起到一定的作用,将有效提升城市整体景观。(2)社会环境负效益分析:道路施工期产生的扬尘和噪声将对附近居民产生一定的影响;施工期间由于运输材料等问题,加重现有周边交通网的压力。因此应该合理安排筑路材料车辆的运输时间,合理设置辅道,减少干扰周围民众的出行。(1)声环境现状由环境噪声现状监测结果可知,拟建道路区域内主要为农居、小企业及园地等,10#、13#、15#监测点昼夜噪声均达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类标准,拟建区域沿线声环境质量良好。(2)建设期声环境影响分析道路施工期各种施工机械具有高噪声、无规则的特点,对周围环境影响较大,因此应采用低噪声机械,注意日常维护;昼间除打桩机、空压机、起重机外的施工机械在30m外的平