新丰路申花路-育英路道路工程.doc

新丰路(申花路-育英路)道路工程环境影响报告书(公示简本)二〇一九二〇(申花路-育英路)。新丰路西起光明路,东至育英河,定位为城市支路,道路长约462m,红线宽16m,投资总额为1685万元。2009年5月杭州市发展和改革委员会以杭发改投资[2009]143号文件同意新丰路工程的建设,施工期拟安排在2009年-2010年。(1)社会环境正效益分析:由于车辆行车速度的提高而降低运营成本的经济效益;由于减少出行距离而产生的车辆缩短里程节约时间效益;提高交通安全产生的效益;促进城市规划、交通规划的实施;促进区域经济的发展。完善该区域路网、雨污水管网等基础设施建设、促进城市总体规划和交通规划的实施、有利于沿线污水集中收集处理,保护沿线地表水环境。(2)社会环境负效益分析:新丰路在原有临时道路上建设,不占用农田,在设计施工中须注意土石方的纵向平衡,尽量减少借方。道路施工期需要利用现有的周边路网进行建材运输,必然增加周边道路的交通压力,影响周边单位和居民出行。此外,施工期产生的扬尘和噪声将对周边环境产生一定的影响。(1)声环境现状新丰路1#、2#测点昼间噪声能达到相应声环境功能区标准(4a类或2类),夜间噪声均有不同程度超标;3#测点受附近交通、社会生活噪声影响较大,昼夜噪声均不能达到2类标准。(2)施工期声环境影响分析道路施工期各种施工机械具有高噪声、无规则的特点,对周围环境影响较大,因此应采用低噪声机械,注意日常维护;昼间除打桩机、破碎机、风镐、空压机、搅拌机外的施工机械在30米外的平均A声级均能达到《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-89)的要求;夜间各种机械都不能达到此标准要求。在沿线各敏感点距路较近的路段施工时,应采取临时性的隔声降噪措施;加强对施工期间的管理后,施工噪声影响可相对减少,且将随施工期的结束而结束。(3)营运期声环境影响预测紫金港大酒店在申花路红线外40m范围内,执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准。由预测结果可见,新丰路近期、中期交通噪声对紫金港大酒店4层以上客房影响值昼、夜均可达到4a类标准。新丰路全线采用低噪声疏水沥青路面,预计可降低噪声3~5dB,在采取噪声防治措施后,新丰路近、中期交通噪声对紫金港大酒店4层以上客房影响值可以进一步降低。在空旷地段情况下,近期距新丰路中心线30m处昼间噪声可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准,夜间距新丰路中心线40m处可达到2类标准。中期距新丰路中心线30m处昼间噪声可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准,。因新丰路周边环境噪声本底值较高(现状监测1~3#点夜间噪声都超过二类标准),新丰路营运后对沿线声环境的噪声影响不明显,随着距离的衰减,其交通噪声对两侧的影响也逐渐减小。按《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准评价,则近期道路昼间达标距离在21m,夜间达标距离在39m;中期昼间达标距离在26m,夜间达标距离在49m。新丰路投入运营后,在不考虑周边建筑屏蔽作用的前提下,要使其周边声环境达到相应的区域声环境标准,必须增大其噪声衰减距离