液化气混空.doc

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse液化气混空:是通过把液化气与空气按一定的比例混合,使混合后的热值与天然气的热值相近,称之为人工天然气。混气比例液化气:空气=48:52,目前大多数城市都采用这样的比例作为天然气到来之前的过渡气源,也省去了居民更换燃气灶的麻烦(不同的气源所用燃气灶具不同。液化气灶设计压力2800pa,天然气灶2000pa)。混气的比例有多种,也不必非要混合到与天然气相近的热值,但是一定要在大于爆炸极限的上值,:,经压缩机加压把气体从槽车压入储罐,把其中有一些水分和不易挥发的碳5等成分抽到残液罐内。,从液态变成气态,汽化炉是通过一个热水炉来完成热量的循环加热。然后经过过滤、调压、计量、加嗅装置,进入一级调压。,气体由中压A变成中压B( ),进入城区管网,先经由小区阀门井(它用以控制气体的停、送),再经调压箱将压力降至低压3300pa,然后通过家用燃气表连接灶具与热水器。如果输送混空气,在汽化炉后要增设一个混气间,管网的设计压力也要改变,,低压2500pa。最后灶具也要从液化气灶更换为天然气灶。:分地上和地下两种。 减压阀----主要是起一个减压、稳压的作用,属于一种调压设备。安全阀----主要起一个超压保护的作用,管道压力过高,它可以自动关闭或者放散,防止高压对管网和用户带来的危害与不便。电磁阀----遇到危险时紧急切断。放散管——超压时放散。与安全阀作用相近,但安全阀可以保证放散量。针形阀----适用燃气设备容器连接压力表测量配套等其它燃气管路上。。接上仪表和控制系统就成为混气系统。,由汽车托运的液化气槽车叫汽槽,由火车托运的液化气槽车叫火槽。常见的小量液化气运输是汽车钢瓶运输。汽车钢瓶运输与汽车槽车运输都属于公路运输。大运量则采用船舶运输,相比之下,船舶运输产生的单位运输成本最小。运输的船舶一般称为油槽船。液 化 气 瓶 组 ,是城市市政燃气投产前的过渡供气形式,由于供气形式简单灵活,投资小,投产快,对于目前未发展市政燃气的地区,是一种较好的选择。便于广大用气单位接受,在中小城镇及大城市的公共福利设施及工业用户中,有着广阔的应用前景。 它的工艺流程和市政管道气输送是一样的,瓶组站设施有钢瓶(ysp-50),汽化器,气液分离器,以及其他一些必要的调压、计量设施。以下是瓶组站系统图:1--钢瓶,2—安全阀,3—自动切换阀,4—压力表,5—法兰球阀,6—调压器,7—气液分离器,8—气化炉,9—过滤器,10—放散管文字说明:,一组书备用钢瓶,它是为了在正常供气组的钢瓶出现意外情况时紧急使用的,通过自动切换阀转换。:钢瓶内液化气利用自身压力进入管道,管道上接放散阀,在压力过高时通过安全阀自动放散。、自动切换阀、进入汽化器,液态石油气在汽化器受电加热内转化为气态,然后经过调压器调压,再经过气液分离器将残留液体分离开,