长沙各大桥.doc

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse000000长沙城区已经有了月亮岛大桥、三汊矶大桥、福元路大桥、银盆岭大桥、营盘路过江通道、橘子洲大桥、猴子石大桥、黑石铺大桥八条过江通道,,西至岳麓区黄鹤村,,主桥宽27m,西引桥宽27m逐渐加宽至33m,双向6车道,采用Ⅴ形斜撑,新颖、美观。按双向六车道设计,中间没有设立隔离护栏,大桥两边设有非机动车和行人通道。大桥的桥面铺设采用的都是进口沥青。在大桥的东西两头承建方还设置了大型绿化广场。猴子石大桥,又名长沙湘江三大桥、长沙湘江南大桥,是长沙市二环线上横跨湘江的一座特大桥。位于南郊公园南侧。东起南郊公园,西至岳麓区黄鹤村,是城市环线南段跨越湘江的特大型桥梁。主跨组合为66m+3*88m+66m,是我国首次采用三角形稳定性施工的大型桥梁,大桥的桥台呈现的形状是“V”字形,这些都是在我国其他地方不曾采用过的,也算是桥梁施工过程中的一重大突破。“猴子石”大桥的桥柱高度是从桥中心位置依次朝着两边递减,这样既保证了船只在河流中正常通航又能够缩短工期节约成本。,为天心生态新城片区和大河西洋湖垸湿地生态公园区域过江快捷通道。该桥处猴子石大桥之上、黑石铺大桥之下,,。西起湘江西岸洋湖路与兆新路交叉口附近,与潇湘路西线通过设置上、下桥匝道与地面辅道构成简易菱形立交;东跨湘江,越过湘江路南延线、京广铁路线、书院南路和豹山路,与湘府西路顺接,与湘江路采用两对定向匝道连接,与书院路通过一条环行线互接。全长2655米,其中主线桥梁全长1785米。壳体为变截面预应力混凝土连续钢构桥,标准按城市一级主干道设计,桥面近期按双向6车道、远期双向8车道设计,两侧各设非机动车道和人行道,。,2010年9月27日开始建设,竣工通车时间为2012年。在跨越湘江段,湘府路大桥水中主桥的梁体由8个主墩支撑,每两个主墩之间为一跨,共7跨。目前,全长730米的水中主桥梁体正在采取挂篮施工,由6对挂篮逐节段完成主桥梁体的浇筑任务。(原名:“长沙湘江大桥”或“湘江一桥”),是长沙市首座横跨湘江大桥,位于长沙市城区五一大道(长沙)西端、与溁湾镇之间,横跨了著名的橘子洲。桥为大型钢筋混凝土双曲拱公路桥,全长1250米,主桥21跨,其中正桥17跨双曲拱桥、最大宽径76米,桥面净宽20米,其中车行道14米,两边人行道各3米。共有18个台墩,在橘洲上有支桥,支桥长282米,宽8米。大桥的墩身为混凝土浇筑,小桥的墩身用块片石嵌砌。直到现在,这座双曲拱桥在全国仍是规模最大的[1]。它实现了一个突破,以前的双曲拱桥有个弱点——容易开裂,我们改进方法,用钢筋和硬板解决了这个难题。在动工修桥之前,我们还做了个试验,在橘子洲引桥东边,按照10:1的比例建了座试验桥,在桥上施压。如果超过设计承压力4倍桥还没问题,就正式动工。直到现在,这座小桥还没拆。1965年,中南局第一书记陶铸来长沙视察。路过湘江的时候,看到排长队等待过渡的人,就问身边的长沙市领导:“衡阳有大桥,武汉也有大桥,长沙为什么不修桥