城市客运交通枢纽规划若干问题研究（可复制论文）.pdf

摘要城市交通枢纽作为锚固城市交通网络体系的基础以及各种交通方式衔接的纽带,对于城市交通具有重要的影响。尤其是在当前城市交通压力日益增大的背景下,城市交通枢纽发展规划研究更具有重要城市交通枢纽体系是城市交通体系中一个非常重要的方面。城市交通枢纽规划也应该是城市综合交通规划中一个非常重要的组成部分。针对当前城市交通枢纽发展中存在的阃题,结合有关的理论、实际项目的研究以及相关的研究成果,基于交通一体化的发展理念,基首先分析了城市交通枢纽的概念及内涵。不同的思考角度,其内接着分析了交通枢纽城市和交通枢纽自身的形成、发展机理,分然后讨论了交通枢纽分类研究的目的和意义,当前交通枢纽的等交通枢纽的发展目标以布局的模型方法,包括区位分析法、节点重要的实际意义。于城市交通与城市经济、社会协调发展的理念,论文分柝、研究了城市交通枢纽发展形成的机理、功能作用、等级分类以及布局等方面的问题。涵是不同的。析了对外交通枢纽和内部通勤交通枢纽的不同功能。级分类办法及存在的问题,包括铁路、公路、轨道交通和普通公交。论述了“枢纽地区”的观点,并基于“枢纽地区”,结合城市管理、交通枢纽功能发挥提出了城市客运交通枢纽体系等级分类。重点研究了城市客运交通枢纽的布局。分析了现状中存在的问题、交通枢纽的运转机理、交通枢纽布局的空间结构形态、城市客运
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度法等。城市交通枢纽体系要以轨道交通或雀咝Чü步煌O局和城市内部通勤交通枢纽的布局。交通枢纽布局中综合考虑交通出行者、交通运营管理者以政府等的角色以及作用。并就交通枢纽发展关键词:城市交通枢纽发展机理等级分类布局交通枢纽体系高层次交通枢纽作为枢纽体系的骨架。并分别讨论了对外交通枢纽稚的协调性方面展开了一些讨论。最后以东莞市为例,介绍了东莞市交通枢纽的发展规划实例。包括了思路、方案和发展的协调研究等。交通一体化
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√,交通问题成为大城市的主要问题之一。道路交通越来越拥挤,行车难、停车难、交通±蝗日益严重,而城市交通所带来的大气环境污染,生态环境恶化,已经从交通的硬件设施来看,包括交通线路、场站阋迳侠此担于交通枢纽取=煌ㄏ低持邪ㄗ鸥髦纸煌ǚ绞剑ㄌ贰⒑娇铡轨道交通、⑵胀üü步煌ā⒆孕谐档鹊取6煌ㄊ嗯ψ魑8髦交通方式以及各种交通方式内部的联结纽带,它的功能发挥对于城市当前,交通枢纽的问题已经引起重视,从国家的层面上来看,交通部提出了全国建设个公路主枢纽;铁路也提出了铁路枢纽的建设。在城市内部也加强了交通枢纽的规划与建设,,枢纽场站投入较少,造成换乘困难,交通混乱城市公共交通的发展侧重于公交线网的布置,而对于公共交通站场的放置则随意性较大,尤其是对于公共变通枢纽的重视不足。导致换乘困难,对于客流集中地区则表现出交通混乱。“部门”枢纽研究较多,“整合”的枢纽研究较少目前的枢纽研究与规划仍然存在部门分割现象,各自做各自的,如交通部门做城市的公路、港口等枢纽的研究规划;铁路部门做铁路枢纽的发展规划;城建部门做轨道交通与公共交通等枢纽的发展规划,并未从整个城市的交通一体化的角度,从整个城市交通系统的高效率出发研究分析城市交通枢纽的发展规划。成为难以解决的顽症⋯⋯交通来说至关重要。第拢航崧
论文研究的意义枢纽宏观与微观研究较多,中观研究较少交通枢纽最直接的体现是它的建筑与设施实体,也就是交通枢纽“自身”,如场、站设施,这是交通枢纽的“实体属性气这方面的研究较多,如内部的设施与建筑设计、内部的交通流线组织等。如哈工大裴玉龙写的《城市换乘枢纽交通组织方法探讨》就是关注于枢纽实枢纽的宏观概念是指研究的范围比交通枢纽实体范围大很多,体现的是交通枢纽的“发展、联系”属性,如交通枢纽城市的概念。这方面的研究更多一些。交通枢纽的中观概念是指研究的范围比交通枢纽实体大一些,但并不太多,所扩充研究的部分与实体交通枢纽关联性大、依存度高,体现的是交通枢纽的“扩散、联系”属性。这一范围可以称之为交通枢纽地区,这一层次的研究较少,特别是城市设计更少。“枢纽地区”的观念不强,相关的城市设计更少如上面所说,交通枢纽的中观层次的“枢纽地区”观念并未深入人心,导致“枢纽地区”开发与建设的“粗放式”。没有以枢纽为导向进行枢级地区的开发并进而进行整个城市的统筹发展设计,由此造成了城市开发与发展的低效率与一定程度上的土地资源的浪费,并带来了很多的城市闯题、