袀Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse芇芃莀虿速公路TJ-E18分部羇螄袆K134+600~K138+200肂蒀袄莇蒆聿肄薀葿螈羄蚄袃蚀羂腿蚆蕿薂蝿袆薀肄螅蚅蝿肀张家垭口大桥螇袆羈施工组织设计蒄衿蚆膈薈螆膃罿蒃编制单位:四川路桥南大梁高速TJ-E18分部蕿羆蚂编制人:羂聿莇审批人:羀蚇薄编制日期:,在保持人、机、料均衡安排的前提下,制定切实可行的施工进度计划;,并在此基础上,制定切实可行的质量计划,保证质量目标的最终实现;,尽量减少工程损耗,降低生产成本;、新技术和新材料,保证产品耐久、适用、美观的同时增加产品的科技含量;、流水相结合的施工方法和网络计划组织施工,进行有序、均衡、连续的施工;“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理组织机构,杜绝特别重大、重大和大的安全事故,杜绝死亡事故,防止一般事故的发生;,执行验收标准及有关规范、规程,确保工程质量。、合同文件和施工图设计文件袂羂蒄南大梁高速公路TJ-E18合同段招标文件芈蚅荿合同文件袅羂莈两阶段施工图设计文件;、施工技术规范、试验规程、标准等蚄肂薃公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000);肀袄螈公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)、管理办法、管理标准膆薆薇GB/T19001-2000质量管理体系膁节蚁GB/T24001-2004环境管理体系薇肄蒂GB/T28001-2001职业健康安全管理体系芄莂衿南渝公司《安全生产暨文明施工管理办法》,主要跨越指挥村居民聚集区及乡村公路和稻田,属左右幅分离式大桥。左幅桩号ZK137+~ZK137+,长757米,采用30-25米跨径,小里程桥台采用桩帽台,大里程桥台采用重力式U型台;右幅桩号K137+~K137+,长488米,采用19-25米跨径,桥台均采用重力式U型台;上部结构均采用装配式预应力砼简支T梁,;下部结构标准墩采用双圆柱式桥墩接桩基础,,跨地方道路的桥墩用采用双圆柱门架墩型式,门架盖梁采用钢筋混凝土预应力结构。、地貌、地质、,然后跨越居民聚集区、乡村公路、山腰、稻田与19标相接。,仪陇~巴中莲花状构造带内,铜锣山隧道次一级构造属营山背斜(双河场背斜)南西翼,新构造运动特征总体表现为晚近期地壳活动以大面积轻微抬升为主,无发震构造背景,地壳较稳定。根据2001年出版的《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)及《地震安全性评价报告》表明,,,相应地震基本烈度为Ⅵ度。螈螇螀大桥所处地面部分为稻田,上覆2~4m厚淤泥,位于旱地处地表为全风化粉质粘土,少部分地方有砂岩或泥质灰岩出露。桥墩桩基嵌入的中风化砂岩或泥质灰岩离地表约7~20m不等。,场地地表水以溪沟为主,溪沟为嘉陵江支流,测区沟谷发育,沟谷宽度、深度较小,多为季节性冲沟,流量小,具陡涨陡落的特点。气候属亚热带温暖、湿润山地气候,雨量充沛,具冬暖、春早、夏热、多秋雨特征。°,°,,相对湿度80%。,双向四车道,,平曲线最小半径为左线为1020米,右线为1200米,大桥上最大纵坡为-%,设计荷载为公路-Ⅰ级,设计洪水频率为1/100。,见下表。蚂
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