汽车物流成本优化模型研究（可复制论文）.pdf

摘要们之间逻辑关系的基础上,分别对占汽车物流运作成本较大的物流活动——运输汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。汽车物流是物流领域的重要组成部分,具有与其他物流种类所不同的特点,是二种复杂程度极高的物流活动。随着中国汽车工业的飞速发展,在成本控制变得越来越重要的今天,汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的焦点,通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对和亟待解决的问题。对汽车物流成本的研究是当前汽车物流研究领域里比较薄弱的环节,也是制约众多汽车物流企业经营与发展的“瓶颈”。本文通过利用系统动力学的理论以及建模方法,以系统的观点分析汽车物流的成本问题。在文章前面两章中,首先分析了当前国内外汽车物流业发展现状,并总结了的以往汽车物流成本研究基本理论,在此基础上还概括了汽车物流企业的一般性运作模式,对应用系统动力学理论对汽车物流成本问题的可行性进行分析;其次,在阐述了模型建立目的、确定了系统边界、找出了影响系统因素及它和库存系统建立了模型,并根据这两个物流活动之间的联系,建立了运输、库存系统的整体模型;之后,以一家公司为研究对象,通过对模型参数的数据输入,对检验了模型的有效性,仿真了该公司未来的运输、库存成本变化趋势,针对仿真结果出现的问题,提出了优化方案,并对比之前的系统进行分析。在文章的最后,总结了论文的成果以及不足。关键词:汽车物流,物流成本,系统武汉理工大学硕士学位论文
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签名:受掌冢呵饕关于论文使用授权的说明独创性声明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留、送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
第滦髀研究背景国内外汽车物流发展现状物流是在世纪年代新发展起来的一门实践性相当强的综合性学科,是当代最具影响的新科学之一,它全面融合了运筹学、经济学以及管理科学,揭示了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等物流各要素的内在联系,物流成本在经济发达国家被视为继原材料、劳动力以外的“第三利润源泉’’。人类进入世纪以来,在经济全球化与信息化的推动下,现代物流业己从传统的为社会提供运输服务,扩宽到以现代化科技、管理和信息技术为支柱的综合物流由于受到经济危机的影响,去年我国汽车行业的销量增速减缓。据中国汽车工业协会的统计,,同比增长仅为ズ.%,分别比去年同期回落.%和.%,国内家重点汽车企业中有家企业出现了利润同比下滑,移笠悼魉稹>莨家信息中心的预测,年乘用车预计销售蛄荆渲薪纬怠、⒖偷脑龇赡芪,仍为蛄镜南量;但商用车有%的下滑,总体预计销量为蛄尽R虼巳甑钠迪将在蛄咀笥摇在这种情况下,在成本中占据了重要一部分的汽车物流,被众多汽车制造企业看作是挖掘潜力、在竞争激烈得汽车行业生存的最佳途径。因此,汽车物流将鉴于以上背景,有必要对汽车物流成本进行研究。虽然目前也有些研究者对物流成本进行了研究,但研究侧重点不尽相同。随着我国经济对外开放的进一步发展,物流市场规模扩大,#仍龀%,##%,这意味着增长了谠>眯б妗V泄帽持数年稳定增长,年前后在中国诔钦蛉丝谥衅到呓ジ呤杖肴巳海即约万人,。年中国汽车市场擞贸岛蜕逃贸档淖芎销量达蛄荆殉系统。具备巨大的发展空间。武汉理工大学硕士学位论文
研究内容及创新点国,紧随美、日两国排名全球第弧曛泄凳谐〉南圩芰课万辆大关,其中轿车销量为蛄尽晡夜凳谐∫严拷万辆,一举超越德国和日本跃居全球第二位,其中轿车销量为蛄尽瓴月中国各大轿车整车厂上半年销量在万辆以上的汽车集团分别是上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞汽车、北京现代、天津一汽、东风日产,十一强累计达蛄荆ぜ频侥甑捉黄万辆销量大关。中国现已成为世界第三大汽车消费国,汽车产量为世界第四位。据有关专家预测,年我国家用轿车的保有量将达到万辆,至年中国汽车保有量