浅谈加强基层交警中队团队建设.docx

浅谈加强基层交警中队团队建设[ 摘要 ] 笔者从当前基层交警中队面临的现状出发, 抓住交警中队规模不大、运转灵活、反应敏捷的特点,就加强交警中队团队建设,发挥民警的个人潜能, 提高队伍的战斗力, 推进公安交通管理工作的开展,做一番粗浅探讨,希望能够起到抛砖引玉的作用。[ 关键词 ] 交警中队 团队建设基层交警中队是道路交通管理的中坚力量。 加强交警中队的团队建设,最大限度地发挥民警的潜能,调动他们的积极性,提升队伍的向心力、凝聚力、战斗力,有利于促进道路交通管理工作的健康、有序、和谐发展。一、团队建设的必要性团队是指由两个或两个以上的人组成的集体, 其成员之间在某种程度上有相互关系。 它要求团队成员围绕共同的愿景目标, 发挥领导人、团队成员的最大潜能,通过平等的相互配合、合作,实现集体的业绩成果要远远大于每个人付出的效果。(一)团队建设适应新形势下交通管理工作的要求。在当前机动车辆、驾驶人数、道路里程迅速增长、人车路矛盾日益突出,群众民主法制意识不断增强, 构建和谐警民关系对交警工作提出新期盼的大环境下,团队强调成员围绕共同的目标开展沟通、协调、合作,有利于道路交通管理目标的实现。(二)团队强调管理者通过职位权、威望权、专长权和娴熟的领导艺术,树立在团队中的领导、核心人物作用,有利于提高团队的战斗力。(三)团队在共同目标的前提下,强调团队成员个人价值的发挥和个性特质的差异,在民警人生观、价值观取向多元化的前提下,为我们处理民警关系、人际关系提供了思路。二、影响团队作用发挥的因素“上面千条线, 下面一根针”, 各项交通管理工作最终都要落实到中队。中队民警工作在道路交通管理的最前沿,高强度、高对抗、高风险已然是一线民警工作现状的真实写照。 当前中队队伍存在的问题,在一定程度上影响了团队作用的发挥。(一)队伍凝聚力不强,队伍管理存在懒、散现象。相互补台、好戏连台,相互拆台、一定垮台。中队班子没有形成真正的核心(灵魂人物),班子内部搞小宗派,各打各的小算盘,队伍形不成合力,导致上级政令、警令不通,工作落不到实处。官多兵少,形成倒金字塔管理结构,发号司令的多,沉下心来干活的少。(二)领导模范带头作用发挥得不好。 中队是交警一线实战单位,是生产队, 领导既是生产的组织者, 也是劳动者。 个别中队长不上岗,指导员也不上岗,付中队长也攀比,导致工作中我看你,你看我,工作稀、拉、松。(三)中队在民警、班子的配备上没有选择权、话语权。这导致的后果: 一是不能把具有团队精神的民警选拔到中队来; 二是中队领导难以指挥得动民警。(四)警力不足、任务重,民警长期超负荷工作。一个接一个的整治、战役,日复一日的交通指挥、疏导,还有安全宣传、上级检查等工作,一个都不能丢,让中队民警疲惫不堪。我们在自已工作的中队做过一次超时工作统计, 一个月下来, 一个民警累计超时在 320 个小时左右。(五)政治上追求进步的诉求得不到满足。相对于机关来讲,中队民警立功授奖的比例偏低, 工作价值得不到体现。 交警单位规格低,领导职数少,不少民警间辛苦工作一、二十年,仍是一名普通科员。(六)缺乏有效的考核、奖惩的激励机制。阳光工资以后,民警“干与不干一个样, 干多干少一个样”, 体现不了一线民警与机关民警的差别。(七)家庭压力大,后顾之忧多。三、四十岁的民警,正处在父母年迈、孩子幼小的阶段, 而中队多处