汽车关税 税费缴纳 买车一条龙.doc

汽车关税_税费缴纳_买车一条龙膁中国进口汽车高额关税探秘膀羆   从这张图表可以发现,这些在中国成为财富和身份的象征、动辄售价上百万的豪华车在美国的价格仅为中国的三分之一左右,按照美元兑人民币汇率换算,大部分价格仅为30万元人民币左右,而这在中国仅仅是一辆中级普通轿车的价格。也就是说,在中国买一辆路虎揽胜的钱,可以在美国买下同样型号的这款车,再加上一栋20万美元的大house。蒆   初步查了一下国内进口汽车报价,有的产品比这个表上的价位还要高,比如途锐国内报价是95-130万元,比78万元又高出17-52万元,奥迪Q7报价是88万元,,卡宴的国内报价是120万,,陆虎揽胜最高报价到269万,,兰德库路泽国内报价133万,。羂   进口汽车价格高,主要原因是高税率。表面上看,中国关税是25%,并不是很高,但是进口汽车还要交纳17%的增值税,最高为40%的消费税,再加上关税,汽车进口到岸综合税率(关税+消费税+增值税)%—%,%,%。所以完税价=到岸价格+关税+消费税+增值税。这还不是国内挂牌价,还有其他费用,经销商的利润也非常可观。衿   高关税有一个冠冕堂皇的理由:保护国内汽车工业。既然综合税率这么高,进口汽车价格这么高,国内自主品牌的日子应该悠哉悠哉了?据报道,7月乘用车自主品牌市场占有率继续呈现下降趋势。与上月相比,日系车市场占有率超过自主品牌,重回第一的位置。羆   自主品牌的市场形势可以形容为“先天下之忧而忧,后天下之乐而乐”,也就是说每当汽车市场由“热”转“冷”调整之时,自主品牌均是首当其冲。蚂莀   2009年,美国宣布对中国轮胎开征“特保关税”,中国经济时报发表了一篇《高关税损害的是谁的利益》的文章,里面说道:“某国若要对进口品征高关税,据我观察,能说出口的理由无非有二:一是反倾销;二是要保护本国的产业。表面看,这两条似乎有理,让人无从反对。然而想深一层,其实都似是而非。所谓“倾销”,是说一国产品卖到国外的价格低于国内价格。这怎么可能呢?既然国内可以卖高价,谁会舍近求远低价卖到国外去?”蚇“当然有人会说,进口品价格低势必挤占国内市场,会冲击本国产业。这样说不算错。可我要问的是,高关税到底保护的是什么产业?若自己竞争不过就寻求保护,那岂不是在保护落后?很多人以为,高关税能保护本国产业,有百利而无一害,若那样想就大错特错了。事实上,对进口品征高关税,受益的只是少数企业,而损害的则是国内消费者。不是吗?以纺织品为例,若一国提高纺织品关税,进口当然减少,但由此消费者的花费会更多。说到底,这是让消费者(多数人)为生产商(少数人)买单。你信不信,若让消费者投票公决,赞成高关税的绝对不会多。奇怪的是,政府作为公众利益代表,理应维护多数人利益,可奥巴马为何要为保护少数人而大打出手呢?”肆   近年来业界非常推崇品牌溢价,实际上这个溢价在国外并不明显,主要是多数品牌都是身经百战,历史辉煌,技术上棋逢对手,产品上将遇良才,品牌上彼此身价差不了太多,只是顶级品牌、豪华跑车能靠手工打造多赢几个钱。从几个中级车看,在美国的售价和在中国的售价换算下来差不多。肃   在中国的品牌溢价就差距非常