基于GIS的城市道路交通系统建模与仿真（可复制毕业论文）.pdf

摘要山东大学硕士学位论文随着智能交通系统谌蚍段诘男似穑魑F浜诵哪谌葜坏慕通仿真正成为国内外的研究热点。传统的交通仿真系统存在对道路、交通环境信息的管理能力不足等问题,而地理信息系统魑R恢中滦说摹⒀杆发展的技术,,以城市道路交通系统的构成要素和交通行为作为切入点研究并开发了适合我国国情的城市微观交通仿真系统。首先,为了真实而深刻地描述路网的实际形状,本文结合际跚看蟮空间数据存储管理等优势,建立了基于姆抡媛吠赡P停⑸杓屏朔真路网的菘狻8梅抡媛吠赡P涂筛萦没У牟煌枨罄肎完成仿真路网的自动绘制,且绘制出来的仿真路网和真实路网基本一致,这有利于提高仿真结果的精确度以及对路网进行实时仿真。其次,建立了基于智能体的城市微观交通仿真系统的模型结构,分别为车辆智能体、路段智能体、交叉口智能体和交通灯智能体等;并着重研究了该模型结构中这四个主要智能体模型的组成结构特点。接着,本文在参考已有车辆行为研究文献的基础上,重点对车辆的行为模型进行了研究。对车辆在路段上的驾驶行为,分别建立了自由驾驶、跟驰驾驶以及换车道驾驶等各种驾驶方式的数学模型。同时深入研究了车辆过路口的驾驶行为,针对以往对路口驾驶行为研究的不足,提出了路口车辆防碰撞模型,为解决车辆在路口绕涫俏扌号灯控制路口Ρ茏残惺坏姆抡嫖侍馓峁┝艘谰荨然后,本文探讨了交通仿真系统开发的环境和工具的选择,分析了整个系统实现的框架和流程,并用语言完成了系统的可视化实现。该仿真系统包括:仿真路网生成模块、车辆产生模块、车辆模块、仿真模式选择与数据分析模块等。该系统是一个开放性的系统,具有非常好的可重用性、灵活性和可扩展性。最后,利用本文开发的仿真系统对济南市某段路网进行了应用实例分析,仿真结果表明该仿真系统能够较好的模拟各种交通流现象,并具有很好的数据统计分析能力,对辅助交通控制决策具有一定的参考价值。关键词智能交通系统;微观仿真;地理信息系统:驾驶行为模型
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论文作者签名:盘邀国论文作者签名:碴究飈导师签名期:型咳原创性声明原创性声明和关于论文使用授权的说明关于学位论文使用授权的声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要:献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本,本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查和借阅;本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文和汇编学位论文。C苈畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑承担。日
第滦髀课题背景及意义山东大学硕士学位论文交通是人类社会经济的命脉,人类的社会行为总是与交通息息相关。然而,随着经济的发展,汽车作为人类出行重要的交通工具,其数量越来越多,它所带来的交通拥挤问题已成为制约人类社会经济发展的瓶颈。根据美国的资料显示,交通要道上拥挤的车流造成的时间耽搁每年达亿小时,交通拥堵带来的经济损失每年超过亿美元;我国有关部门的统计分析,年全国因交通阻塞导致的经济损失为亿元,约占当年%。最新统计资料表明:,居住在大中城市的人们莫不饱受“交通难”之苦。交通拥挤、交通事故及交通所造成的环境污染已成为人类社会的公害。但是由于受到城市空间和资金筹措的限制,城市道路建设比较缓慢,道路设施的增长满足不了交通发展的需求,这种交通供求关系的不平衡必然导致交通拥挤。因此,如何充分利用现有的资源加快城市道路建设,如何改善交通管理,挖掘现有交通设施潜力,以缓解失衡的交通供求关系,是各级交通管理部门迫切需要解决的问题。交通问题已经引起了政府机关、科研机构和学术界,甚至城市居民的普遍重视,多修路已经不是缓解交通压力的好办法,要解决交通问题,使城市得以快速健康的发展,更为有效的办法是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个交通管理系统来进行统筹规划。智能交通系统就