促进交往的街区式住区交通设计初探（可复制毕业论文）.pdf

摘要络结构——街区式住区交通模式。并对街区式住区交通体系的模式、近年来,在供需两旺的住宅市场的推动下,我国住区的建设规模之大、速度之快是史无前例的。但是目前大多数新建住区的规划尚未摆脱“功能主义”影响下的自给自足的封闭模式。这种封闭式小区规模越来越大,甚至出现“造镇ⅰ霸斐恰钡墓婺#獠唤龈胺獗兆区”自身带来了严重的管理问题,同时还带来了整个社区缺乏活力、街区价值丢失、交通拥堵、安全忧患、生态环境恶化。封闭住区内部的道路系统更是问题多多。本文在对国内外住区交通模式发展以及现状研究的基础上,通过对大量居住区交通规划实例分析,从促进入交往的住区交通入手,总结了居住区中“人车分行”、“人车混行”方法的不同特点与适用范围,提出了更适于城市发展的,能促进住区内人交往的开放的住区道路网定义以及如何建立进行了系统的论证,以及从道路设计层面上,具体对促进人交往的街区道路的设计进行研究和说明。本文认为:在当今对人文关注的潮流背景下,构建街区式住区交通模式,从关注人的角度出发,促进住区人的交往,增强住区活力以及与城市的融洽度,是解决目前我国大封闭住区人与车矛盾,人情冷漠的一个很好的模式。关键词城市居住区,交通,街区,人车分行,人车共存
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酗嗍作者虢鬟么,,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。
第一章绪论研究背景体。居住空间是城市空间的延续,居住区道路也是城市道路的延伸,道路连紧了闭住区不仅需要面对更严峻的自身管理问题,同时还带来的整个社区缺乏活力、.砺郾尘居住是城市的基本功能,城市居住环境是城市市民物质生活和文化生活的载居民与城市的关系。可以说没有居住区,城市就不完整,没有居住区的道路系统,居住区根本无法形成。以往对住区的研究和论文中,人们往往对居住区的规划手法、整体造型和住宅的形式考虑的较多,理论上描述住区环境的文章也比比皆是,而对作为住区的行走与交流空间的道路系统却随意处置,对住区道路进行系统化研究的文章很少,偶尔有之,也是仅仅探讨单纯的景观或停车问题。而且,我们以往的对住区的道路系统研究大多都是基于“封闭式∏诓康缆返慕峁购托式等。我们都知道,在实际的住区规划时,道路系统如果不确定下来,整个规划将无法继续,但此时考虑的大多是道路的交通功能,同时把它作为划分组团的手段之一。实际上,住区内的道路系统在住区规划中是重要的组成部分,不应简单的被看作是由一处通往另一处的通道,而应当被视为整个住区空间环境不可分割的组成部分,是环境与住宅的连线,是住区的骨架,更重要的是,它是连接住区与城市空间的纽带,是城市生活和住区生活相互渗透的“公共空间”。.质当尘随着世纪术我国城市化进程的加速以及房地产业的逐步成熟,在中国一些大、中城市的城郊结合部相继出现了大规模、甚至超大规模的住区开发项目,原有的封闭住区模式己经不能适应大型住区,甚至“造城”规模的住区开发。封街区价值丢失、交通拥堵、安全忧患等一系列新矛盾。住区不是“城中城”,而是城市整体功能和空间构成的有机组成部分,住区生活在本质上就是一种城市生活,可以说没有了住区就没有了城市。我们的“封闭式”住区用封闭的围墙割断了我们与城市的一切可能联系,原本属于城市的大街小巷被我们大刀阔斧的干掉,然后在自己的“王国”里另造天地。实际上,一个住区的道路系统,尤其是一个大型社区的道路系统,是城市系统的一个重要组成部分,是联系城市生活与住区生活的纽带,是城市空间的延续,是城市机理的组成部分。它的价值不仅在于为住区的发展提供框架和边界,它也是各单体的“通硕士学位论文绪论
国内外研究现状提供给城市最为重要的商业和人文的生活文脉。通常,当我们想到一个城市时,首先出现在脑海中的就是街区中的街道。街道有生气,城市就有生气;街道沉闷,企图依靠“封闭式”住区自身的发展和调节等来改善住区内所产生的诸多问显。居民的日常生活总是车来车往,与邻居见面的机会很少,更谈不上邻里间的和归属感,但这要在步行状态下才能形成,因此,住在这样小区中的居民常常不主