汽车设计课程设计-上海大众桑塔纳3000离合器设计.doc

精品
上海大众桑塔纳3000离合器设计
目录
序言--------------------------------------------------- 2
总体设计----------------------------------------------- 2
设计车型相关参数-------------------------------------- 2
结构方案分析
选择从动盘数---------------------------------------------- 2
选择膜片弹簧的支撑形式--------------------------------- 2
选择压盘传力结构形式-------------------------------------- 3
离合器主要参数的确定---------------------------------------- 3
离合器主要参数的确定---------------------------------------- 3
离合器基本参数的优化---------------------------------- 5
膜片弹簧的设计---------------------------------------- 7
膜片弹簧的弹性特性曲线-------------------------------------- 7
膜片弹簧的基本参数的选择------------------------------------ 8
强度校核---------------------------------------------------- 11
离合器盖及压盘总成的设计------------------------------ 11
离合器盖的设计---------------------------------------------- 12
压盘的设计-------------------------------------------------- 12
从动盘设-----------------------------------------------13
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-------------------------------------------------14
-----------------------------------------------------------------------------14
小结-------------------------------------------------- 14
参考文献---------------------------------------------- 15
文献检索摘要------------------------------------------ 15

1 序言
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。目前,各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构、和操纵机构等四部分。
离合器的功用主要的功用是切断和实现发动机对传动系的动力传递,保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合,确保汽车平稳起步;在换档时将发动机与传动系分离,减少变速器中换档齿轮之间的冲击;在工作中受到较大的动载荷时,能限制传动系所承受的最大转矩,以防止传动系各零件因过载而损坏;有效地降低传动系中的振动和噪声。
2 总体设计
设计车型相关参数
上海大众桑塔纳3000作为一款经济系家用轿车,以其比较优秀的动力,稳重的外形和大众车一贯的质量,深受中国消费者喜爱,对该车的设计应考虑其比较高的销量,做一些特殊设计以降低整车成本。
其主要性能参数为,在3800转每分钟时到达最大转矩,。发动机的最高转速。主要技术参数:整车整备质量1210Kg;主减速比i0=;变速器一档传动比ig=;轮胎型号 155/65R14。
结构形式选择
选择从动盘数
对于上海大众桑塔纳3000而