8.井底车场及硐室.ppt

第一节竖井井底车场
第二节斜井井底车场
第三节地下硐室
井底车场连接着井下运输与井筒提升、提升矿石、废石和下送材料、设备等,都要经由这里转运,因此,要在井筒附近设置储车线、调车线和绕道等。为提升人员、排水、通风等工作,要在井筒附近设置一些硐室,如:水泵房、水仓、井下变电站、候罐室等。
井底车场就是这些巷道和硐室的总称。根据开拓方法的不同,可分为:竖井井底车场、斜井井底车场。
第一节竖井井底车场
如图8-1 是主、副井场设在井田中央主井为箕斗井,副井为罐笼井,两者共同构成一个双环形的井底车场。
<1> 储车线路:在其中储放空、重车辆,包括主井的重车与空车线,副井的重车线与空车线以及停放材料车的材料支线。
<2>行车线路:即调度空、重车辆的行车线路、调车场支线,供矿车出进罐笼的马头门线路也是行车线路。
井底车场硐室:
主井:翻笼硐室、储矿仓、箕斗装载硐室、清理撒矿硐室、斜巷等须设在主井附近的适当位置上,构成主井系统的硐室。
副井:马头门、水泵房、变电室、水仓及候罐室等调度室、电机车库、机车修理硐室等。
第一节竖井井底车场
井底车场的形式
按提升设备:
罐笼井底车场;
箕斗井底车场;
罐笼-箕斗混合井井底车场。
按服务的井筒数目:
单一井筒的井底车场;
多井筒的井底车场。
按矿车运行系统
尽头式井底车场;
折返式井底车场;
环形式井底车场。
第一节竖井井底车场
1、尽头式井底车场
1-罐笼;4-调车线路
用于罐笼提升。
特点:
井筒单侧进、出车;
空重车的储车线和调车场均设在井筒一侧,需从罐笼中拉出空车后,再推进重车。
通过能力小,适用于小型矿井或副井。
第一节竖井井底车场
1-罐笼;2-箕斗;3-翻车机;4-调车线路
2、折返式井底车场
特点:
井筒或卸车设备两侧均敷设线路,一侧重车,一侧空车。空车经另外敷设的平行线路或从原线路变向返回。
第一节竖井井底车场
3、环形井底车场
1-罐笼;2-箕斗;3-翻车机;4-调车线路
特点:
由井筒或卸车设备出来的空车经绕道返回,形成环形线路。
第一节竖井井底车场
双箕斗单罐笼混合井环形-折返式井底车场
环形车场实例(1):
第一节竖井井底车场
环形车场实例(2):
主井双箕斗副井双罐笼双环形井底车场
第一节竖井井底车场
车场实例(3):
双箕斗单罐笼混合井折返-尽头式井底车场