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螺栓假拧问题.doc


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约3页 举报非法文档有奖
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Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse关于网架螺栓球节点高强螺栓施工检验方法,规范未具体提及。高强度螺栓未拧到位俗称“假拧”,螺栓未到位,外观无法检查,对于拉杆就会使螺栓头顶不紧锥头的端面,(见图1)拉杆既不起作用,节点受拉时产生了附加节点变形,而使有限元计算的内力将由于节点附加变形而造成不安全因素,是很危险的。德国Mero体系是开检查孔检验螺栓是否到位(图2),这样对受拉杆断面造成削弱,日本在大连电视塔曾由螺帽孔插入内窥镜,视线可以转弯检查螺栓是否拧紧。Mero开孔后杆件管内部如何防锈是一个问题,使用中维护很困难,故Mero体系杆件管内外均要求热浸锌,成本非常高。考虑我国国情不可能按Mero体系开孔后热浸锌,因为开孔后管内无法正常喷油漆,只有不开孔密封钢管才不会锈蚀,另外开孔管断面削弱太多,所以采用不开孔而由定位销钉落在定位孔内的方法来判断螺栓是否到位,在螺栓的表面做定位孔,然后用定位销钉带动螺帽(无螺纹)转动,达到预定位置后,定位销钉即落入定位孔处,从而使螺栓拧到位。但是采用定位销,从而也带来“假拧”的问题。目前网架施工鱼龙混杂,处于种种原因有些项目不够重视这个问题,有的定位销拧断了达不到定位孔,有的尺寸偏差螺栓卡住拧不进,或者安装次序不对,拉杆螺母拧不动,凡此种种。表面看螺母帽锥头均贴紧了,但实际上螺栓没有到位,对于拉杆就是没有受上力,这是非常危险的。最有把握的直觉判断就是定位销落在定位孔内,目前工程中大部分是落在定位孔内的,不落在定位孔内的还是少数,这少数中可以排除压杆,零杆及受力很小的拉杆,剩下的就不多了。即使这样,只要出现未落在定位孔的情况,要判断就是难题。有的工地曾用超声波检查,因为超声波只能检查是否有缝,缝有多宽反映不出,不能判断是否贴紧。有的工程只好照X光片花几十万元,所以这个问题一定要引起重视。目前的办法首先是要保证销钉不能拧断,因为销钉一断,销钉就退不出来,无法检查是否落在定位孔。因此有的工地就提高销钉强度,如用40Cr调质处理,或者销钉直径加大到?-?6,只要销钉不断就可以退出来,换一个没有螺纹的销钉,再用管钳转管子靠更大的扭矩将螺栓拧进去,再换销钉到定位孔。由于管钳会将管子刻痕或削弱,也可以用钢丝绳绕着管子扭转也行,一般如果这么大的扭矩仍拧不进去使螺栓拧到位,那就是加工公差配合不合格,已不是安装而是加工质量问题。如果销钉拧断了,那只好另外再钻一个新孔,另加销钉重新找定位孔。受力后如果拉杆的间隙小于1mm,问题就不大,也不一定就是未拧到位,也可能是螺栓螺纹加工长了,最好事先检查一下螺纹长度心中有数。“假拧”是一个严重的问题,期待有更好的解决办法。仅供个人用于学习、研究;不得用于商业用途。Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;ürdenpersönlichenfürStudien,Forschung,z

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  • 时间2019-03-30