同策2012年郑州正弘集团航空港项目前期思路研讨报告.ppt

郑州正弘集团航空港项目——前期思路研讨报告
引言
航空港区虽然整体规划能级强,但是由于区域刚刚建设,大部分市民还未知晓,属于陌生区域。
在这样的背景下,对本项目发展便提出了基础命题,如何突破不利条件,进行项目初期操作思路定位,使本项目能够持续发展。
应贵司要求,同策咨询愿意竭诚参与到这一命题的研究与推进工作,现将初步的研究成果和各位领导进行汇报。
项目理解
远郊陌生区域,未来内部环境优越,规划发展可控性较强
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“项目区位”——项目位于新兴航空港区,地理位置特殊,陌生区域
“规模优势”——项目由12个地块组成,1140亩占地,,总建筑面积将近150万㎡
“规划方案调整空间”——容积率具有操作调整空间,产品组合灵活
“商业配套”——地块性质可以调整成居住兼容商业
“生态资源”——项目地块围绕公园展开,同时兼顾南水北调主干渠景观资源以及北部张庄森林公园
项目/特征
城郊大盘属性
航空港区特殊的“地理位置”
《中原城市群发展战略构想》:提出中原城市群以郑州为中心,形成产业集聚、城镇密集的大“十”字形基本架构,确立经济一体化空间轮廓;
郑州都市圈:郑州作为中原都市群第一层次,以郑州新区、中心城区为核心,发展成为大郑州中部地区具有较大影响力的区域性中心城市,领跑中原都市群。
城市站位
郑州
“中原都市群”国家级发展战略,助推郑州城市跨越式发展
新区地位
郑州新区——重点发展产业区域,两轴两带八组团战略分布
“两轴两带八组团”的发展格局
“两轴”指的是东西走向的郑汴一体化产业发展轴,南北走向的郑东——航空港经济发展轴;
“两带”是沿黄旅游产业带、东南部生态农业产业带;
“八组团”是郑东新区、经开区、航空港、白沙组团、刘集组团、官渡组团、九龙组团、中牟组团,重点发展商务、金融、会展、科研、教育、先进制造业、
郑州新区产业战略分布高新技术产业、临空产业、食品加工、环保型产业、物流、生态旅游产业、高效农业等。
沿黄生态旅游度假带
郑
东
|
航
空
港
经
济
带
郑汴一体化产业带
中牟国际
物流枢纽
生态农业产业带
航空港区定位
国际化综合交通枢纽、临港型新型产业园区、低碳型生态宜居的现代化生态航空新城
航空港区东临国际机场,北距郑州市区20公里,是围绕郑州新郑国际机场开发建设起来的一个重要的经济发展区域;
郑州航空港区拥有中西部地区第一个综合保税区;
郑州航空港区将以机场为依托,在市区东南部建设一座以航空客货物流、临空制造业、现代商贸等为主要功能的现代化生态航空新城
北部
物流商贸区
南部
临空产业区
机场核心区
航空港区功能布局
“一核两区”
按照“优化中心,发展南北,辐射周边”的思路,进一步优化航空港区发展布局,形成以空港为核心、南北两翼联动发展的“一体两翼”的总体空间框架,建设“一核两区”功能布局。
“一核”——指中部48平方公里的机场核心区,重点围绕新郑国际机场建设全国大型枢纽机场和方公里的物流商贸区,以航空物流、IT产业研发、商业贸易以及休闲居住功能为主
“南区”——南部26平方公里的临空产业区,以加工制造功能为主,主要布局工业园区、高新技术产业园区、临港物流园区等
“一核两区”功能布局,本案所属北区为物流商贸区及休闲居住区
航空港区交通结构
对外快速、高速道路完善,公共交通滞后,未来规划能级强
“三纵四横”
“三纵”——由京珠高速公路、机场高速公路、四港联动快速路组成
“四横”——龙中公路、登封——机场——商丘高速公路、机场迎宾大道、S102省道组成
“公共交通”
“BRT”——目前处于规划阶段,没有具体实施计划
“轨道客运交通”——“航城大道-航城环路”为大运量快速公交客运环网,南、北两片区各自以常规公交系统为主体形成网络系统
航空港区生态环境
本案地块内部拥有350亩市政公园
南水北调生态走廊
8大主题公园
国家级战略工程,配以两岸200米的景观绿化带,打造郑州最大的生态走廊;
港区北区规划湛庄体育公园、湛庄城市公园、航城中心公园和会展中心公园,南区规划枣岗城市公园、空港中心公园、牛村城市公园和梅河生态公园;
地块内350亩中央公园
南水北调生态走廊及8大公园规划,拥有优越的自然生态环境