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忍者“大头于”追忆赛车运动摄影师于永钢.doc


文档分类:医学/心理学 | 页数:约5页 举报非法文档有奖
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忍者“大头于”追忆赛车运动摄影师于永钢

事发当时,我就在不远处。当我急忙赶到500米外的现场确认倒在血泊中的摄影师是于永钢时,我的大脑一片空白——这不可能!头一天晚上我们还通过电话,本来要见面聊聊,他说他有点累,改天再约。7月20日张掖的黄昏,如血的残阳映红了天际,苍天突然间飘下悲悯的雨滴。
时隔两个月,2013中国越野拉力赛接近尾声,比赛恰巧经过于永钢遇难的平山湖一带,朋友们自发地来到事发地点,燃起蜡烛和香火,告慰这位痴迷于赛车运动的摄影师,他曾热切期待的中国越野拉力赛正如火如荼地进行,而昔日与他并肩作战的朋友们,也正一如既往地游走于赛道两旁,记录着车尘飞扬的场景和瞬间……如果意外不曾发生,他必然是这支队伍中最坚定的一名成员,他曾策划组建最专业的赛车摄影团队,策划着为这场比赛出版第一本官方画册。
事发那天的上午,当第一辆赛车拖着滚滚尘烟由远而近地驶来,于永钢乘坐的动力三角翼便准时出现在东南方向的低空,我知道他来了——一天前的超级短道和开幕式,他也是这样在仪式开始时准时抵达。那天晚上,他在新浪微博发布了航拍的部分精彩照片,这是中国汽车拉力赛举办10年来的第一次航拍,于永钢自然也是第一个航拍中国拉力锦标赛的摄影师。
事实上,于永钢在中国汽车运动领域有过很多第一:他是第一个组织国内最大规模民间越野赛事的总策划,也是第一位航拍达喀尔拉力赛的中国摄影师。从2008年进入赛车圈,他凭借着干练和稳重的行事风格以及全身心的投入,很快成为赛车圈受人尊敬的“大哥”级人物,特别是他在网络论坛开设的达喀尔拉力赛图片报道,一时间成为圈内点击量最高的精华帖。在赛车圈,于永钢自称“大头于”,而人们则更愿意喊他“于哥”。
我和“大头于”相识于2009年的巴丹吉林汽车越野挑战赛。作为职业摄影师的“大头于”,外表不苟言笑,在赛道内总显得鹤立鸡群,而他所拍摄的照片同样是所有参加赛事拍摄的摄影师中最好的。从那时起,我们一直保持着亲密的朋友关系,而男人之间的友谊,往往源自惺惺相惜。也是从那时起,我几乎每年要和“大头于”一起出差十几次,而每次组委会都会善解人意地把我们俩安排在一个房间里。由于媒体性质不同,每天的比赛结束后,“大头于”都要埋头整理图片很久,经常半夜醒来,还看到他光着膀子在上传图片,赛车迷们也是点灯熬油,通宵达旦地看他的网络图文直播。转行报道赛事对我来说纯属误打误撞,而刚刚进入这一行便结识了“大头于”,让我这个半路出家的业余摄影师很快有了一位可敬的良师益友。如果不是后来的深入交流,很难判断出于哥的真实年龄,在他的言行中,总是充满着青年人的热情和闯劲。
赛车媒体这行很辛苦,“大头于”对刚刚入行的我说,如果你不喜欢赛车,趁早改行。“大头于”在进入赛车圈之前,长期从事野生动物摄影。2001年加入国内最大的环保组织“自然之友”后,他便致力于野生动物的拍摄和保护,并成为该组织的终生会员。2004年,他的野生动物个人影展
“天鹅的眷恋”在中国美术馆成功举办。他说要在他的30年“黄金时代”里完成三件事,第一件已经完成了,第二件就是在2014年举办汽车运动摄影展,第三件是在2024年举办潜水摄影展。
“大头于”转行拍赛车的原因跟一次野生动物拍摄经历有关。“那只鸟就在网上挣扎着,我从600MM镜头里看到了他的挣扎和痛苦,真的,我的眼泪不知不觉就掉下来了。”于哥说

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  • 时间2015-10-27
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