容桂站,规划.doc

容桂站,规划容桂站、北滘站tod开发规划的意见容桂站,规划第一篇容桂站TOD开发规划的意见:1、建议开展交通影响评价研究,梳理优化广珠轻轨容桂站和地铁容桂站周边交通组织和空间布局,提高效率和经济效益,发挥地铁和轻轨的辐射带动作用。2、经济效益测算建议结合容桂实际情况进行调研调整,测算结果应反映实际,同时考虑预期影响。北滘站TOD开发规划的意见:1、建议结合三乐路快速化改造研究各交通交叉口规划的形式,优化规划区交通组织;2、北滘站客流量较少的情况,建议研究符合该站点实际的土地开发和产业布局模式,加强配套设施建设,提升站点的吸引力。容桂街道东部中心区发展规划容桂站,规划第二篇附件1:容桂街道东部中心区发展规划一、概念规划背景容桂位于顺德最南端,北贴顺德大良,东接番禺,南连中山,地处珠三角核心区位,是顺德中心城区的组成部分,是广佛大都市圈的一部分,是中国经济成长奇迹——顺德最重要的产业基地,经济实力雄厚。容桂总面积约80平方公里,辖下23个社区居委会,3个村委会。2009年总人口46万,。当前,珠三角的产业升级进入了一个全新的阶段,珠江西岸的交通条件正加速完善,容桂以其优越且不可复制的区位交通条件和雄厚的产业基础,正喜迎这一千载难逢的发展机遇,但同时面对区域发展环境的急剧变化,要符合形势发展的需要,容桂要确定今后城市建设的目标思路,对城市建设行为进行有效规范和前瞻性的指导。随着顺德继续开展以落实科学发展观为核心的综合改革试验工作,行使经济、社会、文化等方面事务的地级市管理权限,实行大部制改革、建设服务型政府,而容桂也被省确定为“简政强镇”试点单位之一,这些都为容桂带来了新一轮的发展机遇和更广阔的发展空间。为适应新的发展形势需要,经过容桂街道党工委、办事处研究,明确提出容桂东部发展的规划蓝图,将以打造容桂东部中心区以及东部高尚住宅区为主要的发展方向,其中容桂“东部中心区”概念的提出,是生活在这个时代的容桂人在面对机遇与挑战时理性而又睿智的选择。二、主要规划内容容桂东部中心区包括105国道、碧桂路、桂洲大道东、德胜河围合区域,,占容桂土地面积约八分之一。容桂东部中心区是顺德东部发展轴上的一个重要节点,也是启动容桂城市全面升级的关键环节。在城市布局结构上,东部中心区提出了“一心一脊、两轴三片、一廊一链”的设想,为东部中心区城市功能配套绘制了宏观蓝图。其中最大亮点是展示容桂城市形象的综合服务中心,结合了广珠城轨站点的建设,融合行政文化、商务办公、酒店会议、专业市场等城市综合服务功能,将与顺德新城联手打造区域性高端制造服务基地。此外,东部中心区城市功能将沿着横贯东西的城市发展主脊稳步拓展,进一步丰富人文、水文两轴内涵,构建产业功能片区、城中生活片区、城北生活片区。为了将东部中心片区打造成为宜居宜旅宜商之地,该区域也将建设高压线底下的生态走廊作为休闲运动的设施,并以环境优美、功能多样的公共活动空间链串起滨水空间、商业空间、文化空间、体育空间以及多个公园。完整合理的城市配套将一改目前东部中心区相对落后的城镇面貌,升级为内外空间和谐而有机、整体大气的城区。【容桂站,规划】三、交通发展规划容桂地处珠三角运输带的中心腹地,交通条件十分便利。这些对容桂集纳各方资源发展提供了有利的条件。在道路交通方面,容桂街道东部中心区高快速道路网络正逐步完善,东部片区以北对接德胜河,以西可接105国道,南部是桂洲大道,中部有太澳高速、碧桂路贯通等。顺德快速干线(红旗路),太澳高速(广珠西线高速)在红旗路上设置有出入口,通过碧桂路走2公里即可进入东部中心城区,通过碧桂路向北还可与佛山一环衔接。而轨道交通方面,广珠城轨在桂洲大道与碧桂路交汇点设有城轨点。航运交通方面,顺德货柜码头位于中心区内西北,顺德客运码头在德胜水道对岸。广珠高速和城轨项目的建设,将加强容桂与珠三角城市间的有机沟通,而太澳高速的建设将直接把容桂融入全国的公路网,为容桂提供了前所未有的发展机遇。广珠城轨容桂站作为顺德南部门户站点,对促进正值发展转型期的容桂推动城市功能与空间的优化整合有着非常重要的意义。四、、中心湖公园和湿地公园、引水道绿化四部分,总面积为206052平方米(不包括公园范围内的市政道路)。整个公园分为康体娱乐区、儿童乐园、广场区、滨水休闲区、文化舞台、湿地文化区,拓展运动区。设计理念是能够让游人通过公园小径无阻隔地到达公园的各个区域,享受参与公园的各种休闲活动设施,满足游人的需求。项目以水乡文化作为切入点,展示顺德容桂的水乡文化、商业文化和岭南文化魅力,营造人文与自然结合的艺术景观带。,容里书院东侧,总用地面积76607平方米。由于与容