运用IE的工序分析方法_改善生产线.pdf

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价值工程
! ∀# # ∃%& ( )∗
运那%& 时工序分沂
益尝
本才一胎, −.
,
%& /工业工程+ 作为一项非常实用的管理技术已逐渐被
, , “”
胜滋姗墓戴麟粪龚+ 我国企业界尤其是生产型企业所接受其中的方法研究
和“作业测定”技术正被日益广泛地应用于生产管理的改善
。、、、
之中如现场%& 中的工程分析搬运分析动作分析时间分
析等以其实用、低耗、高效的特点在生产现场发挥了显著的
效益。本文就自行车车架焊接生产线现场的诊断和改善, 来
。
阐述%& 技术中的工序分析法在生产中的具体运用
等器∋
脚麟姗掀执翎∀车架焊接生产线概述
车架焊接是继管材下料切削后的关键生产过程, 其加工
品质和作业效率直接影响到后续作业的持续进
行, 其主要作业内容是组装和焊接。车架由前三
、、、、
角和后三角构成, 头管座管上管下管五通
、、、、
管组成前三角部分, 平叉立叉掣座上桥下∋华份深中行车集圳股公限有
团司自
桥、吊架组成后三角部分。通常先由组装台整车
组装点固后, 再按一定次序将接头逐个焊接完
成。其岗位定置和物流示意图见图! 所示, 工艺
过程如图∀所示。
#
∀对生产线的诊断和问题的提出
为全面地诊断生产作业, 较具体地发现问
麟姗, “”,
卜麟姗洲题运用∃% 的& ∋∃( 设问技术从目的
、、、
) ∋∗+ , −地点) ∋∗. / . −时间) ∋∗. 0 −人员
、
) ∋∗ 1−方法) ( 1 2 −五方面诊断出以下问题 3
,
) −作业节拍 3 从图∀可以看出作业节拍
,
很不均衡周程时间最长的为 45 秒) 附件钢焊
, 3
工序−而最短的为!∀秒) 掣座 6 7 点固焊工宽陈祥
卜姆鹅姗
序−, 导致了瓶颈工位和空闲工位的出现 8
) ∀−物流方面 3 物料搬运路径不畅) 如图!
、
中的箭头所标−, 多以手推车装卸搬运, 均为无
效重复作业, 缺乏流水作业观感 8
一 9 9 一
∋
∋ 0
%& ( )∗价值工程
! ∀# # ∃
/!+ 岗位定置方面除了人机占用场据此, 将平叉与五通管的焊缝分解为上侧、
地, 小推车也占了不少场地, 并须留有专用下侧右和下侧左 0 上桥与立叉的焊缝分解
搬运通道, 使场地利用率难以提高 0 为上侧和下侧 0 下桥与平叉的焊缝分解为
∋、
下侧左和上侧下侧
车才焦车推右。
鸽车
另,
推 1 外将车架组
导只少画 3
〔, 」 2 装工序通过适当改
4 ,
碑味车进组装台简化为!
人! 机作业 8 将耗时
长的平叉与五通管
? ∃≅焊分解后重排
图∀岗位定置和物流示意图
于其它? ∃≅焊工序
3
) &−人机比方面有多人多机和多人一 8
中改变下桥 6 7 焊和附件铜焊的焊接方
机现象存在, 如车架组装工位人机比为 9<
> 、机比
8 3 3
∀·
67 67 /
下桥焊工位和掣座点固焊工!!Β
由小推车送零件至组装台
, 残睁
位人机比为∀< 使人力利