份交通物流运营动态.doc

葿蒆深圳交通物流运营动态芁衿(第10期)蕿薃羃深圳市交通运输委员会秘书处二○一○年一月十五日蚈━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━蚈羄2009年12月份交通物流运营动态分析蒁蚁12月份,国际金融危机不利影响虽仍未消除,甲型H1N1流感疫情尚在蔓延,但在国内、国际各类商务会展及圣诞等节日客、货流共同促进下,全市交通物流运营继续呈回暖之势,主要指标持续向好,累计降幅进一步收窄,部分指标累计同比由“负”转“正”,整体发展态势趋于好转。螈莅一、海港膃基本态势:12月份,,同比(下同)增长21%,%,其中:,%,%;,%,,其中:集装箱吞吐量1825万标准箱,%,。12月份,,%,%;,%,。具体分析详见表1、表2、表3:蒀袈表1:2009年深圳港货物、集装箱吞吐量分析表螆薁腿羈羃莂羈肈莃螀羀指标名称肈计量单位螄2009年12月蒂2008年12月蝿单月同比(±%)膈2009年11月膅环比(±%)羀2009年薈2008年芈累计同比(±%)↓-:↓-↓-%———↓-:↓-↓-%———表2:2009年深圳港三大专业集装箱码头所在企业集装箱吞吐量分析表单位名称计量单位2009年12月2008年12月单月同比(±%)2009年11月环比(±%)2009年2008年累计同比(±%)↓-↓-↓-↓-↓-↓-%———表3:2009年深圳港旅客吞吐量分析表指标名称计量单位2009年12月2008年12月单月同比(±%)2009年11月环比(±%)2009年2008年累计同比(±%)↓-↓-:2009年深圳港客货生产呈现以下特点:一是货物吞吐量累计降幅(%)连续10个月收窄,全年以个位数报收;二是集装箱吞吐量较2008年1—11月份水平()%,自2008年9月份起,已连续15个月单月同比下降,于12月份出现了自受国际金融危机影响以来的单月首次正增长,累计降幅持续收窄、企稳,下滑态势趋稳,逐季向好;三是重箱复苏好于空箱,年初至年末,%,%;四是西部港区集装箱吞吐量累计降幅较11月略放缓(招商局蛇口港区、、),盐田港区箱量占全港市场份额(47%)稍有上升();五是国际集装箱班轮航线数量保持相对稳定,至2009年末,已由一季度末的177条回升到186条,与三季度末比略有增加(增加了4条),与2008年末比稍有减少(减少了9条);六是内贸货量占全港总量比重上升,,%,%;七是招商港务、赤湾港航港务本部、海星码头散杂货成为全港最大亮点,其中招商港务累计增幅自一季度的