浅析道路下穿既有铁路箱型框架桥顶进法施工.doc

浅析道路下穿既有铁路箱型框架桥顶进法施工摘?要随着我国经济与社会的发展,急需发展城市之间的交通网络体系,使这些城市连成一体。在实际工程中,许多工程都会穿越已有公路或铁路系统,当线路与城市干道平面交叉时,工程的施工对交叉口的干扰很大,因此,本文进行道路下穿既有铁路箱型框架桥的施工研究,将具有重要的理论与实践意义。本文来源于网络,本站发布的论文均是优质论文,供学习和研究使用,文中立场与本网站无关,版权和著作权归原作者所有,如有不愿意被转载的情况,请通知我们删除已转载的信息,如果需要分享,请保留本段说明。关键词立交框架结构、施工、项进法中图分类号U4文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)021-0110-01 随着城市现代化建设的发展,人们对地下空间的利用越来越普遍,城市地下空间的开发利用已成为当前城市建设中的一项重大课题。这些都会带来大规模基坑工程的开挖与支护。另一方面,随着我国经济与社会的发展,急需发展城市之间的交通网络体系,使这些城市连成一体。道路和大型桥梁工程的兴建,需要解决大量的地质工程问题,特别是超深基坑工程问题。总之,基坑向深度大、面积大方向发展已成为必然趋势。本文通过对基坑开挖和框架顶进施工过程的现场测量,全面研究了施工过程中主要的方案和工艺,并着重研究了顶紧施工的方案要点,对同类穿越铁路或公路的基坑围护工程具有借鉴作用。 1道路下穿既有铁路箱型框架桥顶进法施工主要施工方案和工艺 1)降排水方案。①井点降水:基坑内采用井点降水,以改善挖土条件,增加土体的被动土压力。在基坑内设3排轻型井点,,外侧不设井点,以防止抽水时周围建筑物下沉和开裂。若因围护桩渗透引起坑外地下水位下降(50~)时,应控制抽水力度或停止,并立即查明原因,进行止水帷幕修补。②地面排水:围护桩外侧设排水沟,防止地面水流入基坑。为了适应雨季施工和防止突发性涌水现象,还必须准备足够的基坑排水措施。③便梁架设后,施工高压旋喷桩箱底基础之前,在每孔箱涵的便梁底下冲一排轻型井点,降水三天后施工箱涵下面的高压旋喷桩。 2)工作坑围护及地基加固。顶进工作坑后背采用一排中钻孔灌注桩,外侧为两排密打φ700~双头深层搅拌桩,长18m,基坑两侧均为一排φ1000钻孔灌注桩,外侧为两排密打双头深层搅拌桩,长18m。工作坑内每隔5m设置上下2道横撑,后背侧采用斜撑。,为了增加支撑的稳定性,在基坑的中间设支墩,支墩的下面为钻孔灌注桩,桩长15米。中间框架间有110cm的间距,用于设置支撑下面的钻孔桩。 3)工作坑开挖及支撑。为保证土壤的密实性,在后背桩施工结束后再进行工作坑土方开挖施工,基坑开挖土方采用机械开挖。为避免对基地土的扰动,机械挖土时要求做到“宁高勿补”。挖土前须保证:地下管线拆迁或加固处理完毕;围护桩已达到设计强度;管线、周边建筑物、支护的沉降及变形监测点设置并取得初始值;基坑外地表面防水槽施工完毕。整个基坑开挖过程中在基坑四周挖好临时排水沟和集水井,以便于挖土顺利进行。土方开挖至离基底20cm高时由人工修平。基坑支撑采用中609钢管,在转角处设斜撑,斜撑也采用中609钢管。钢管外径中609~,壁厚14~,长度根据基坑宽度配制。每根钢支撑由中间固定、接头及可调接头三部分组成,采用法兰盘高强螺栓联接。根据土方开挖段情况,提前配齐该开挖段所