双驱动自行车说明书.doc

第五届全国大学生机械创新设计大赛作品设计制作说明书作品名称:双驱动自行车设计制作者:黄文杰何世豪黄洪满舒玉兰马青指导教师:李冰张开凌所在单位:广西科技大学(筹)目录一、设计目的 2二、创新点、工作原理、使用方法、科学性和先进性 、先进性 3三、与现有产品的对比研究 3四、主要零件、机构介绍 4五、关键零件的设计计算 5六、双驱动效果试验 5七、结束语 6参考文献 7一、设计目的由于人们生活的提高,自行车爱好者越来越喜欢挑战各种各样的环境和恶劣的道路,如沙滩、雪地、泥路、崎岖山路。单一后轮驱动的自行车为了适于骑行,把骑车人的重心移到后轮,增加摩擦力,但会使骑车者感到不舒适,看不清前方的道路;并且在雪地,湿滑路面上摩擦系数小,容易打滑,无法保证安全骑行。因此人们希望能自行车能像四轮驱动汽车一样,也能够实现两轮驱动提供双倍的驱动力,轻松征服恶劣的环境。这对自行车提出了更高的要求。传统自行车都是链条驱动,如果前轮驱动方式也使用链条传动,链条的不可扭转给前轮的转向带来了很大影响。所以我们希望动力能够传递到前轮,且前轮转向不受影响。我们的双驱动自行车都由脚踩动踏板产生的动力驱动,前轮通过钢丝绳传递动力,解决了链条不能实现转向的问题,提高方向控制的灵活性,并且可以随时调整前后驱动轮的分离和组合,实现分时驱动,既能节省动力又能适应各种险恶环境。同时,不用改变骑车人的重心,可以腰板挺直、感觉舒适,并能纵观前路。此车还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,轮胎更耐用不容易打滑而磨损。有利于延长轮胎的使用寿命通过相关的调查,自行车的驱动形式多为链条传动,还有少量无链条驱动:齿轮传动、直接驱动和绳子传动。但是都是单一驱动,即只有前轮驱动和后轮驱动,缺点是不适应多变道路环境。另外,还有少数几辆个人改装的双驱动自行车,由于是“手脚并用”,即用手为前轮提供动力,脚踩动踏板通过链条传递后轮动力。这种方式虽然实现了双驱动,但是手产生动力,并控制方向。手容易疲劳,使骑车的安全性能大大降低,易发生安全事故。同时前后轮的同步性差距很大。我们小组设计的自行车解决了链条不易转向,人容易疲劳的缺点,并提高了安全性,舒适性,适应多变路况,属于新一代创新型的双驱动自行车。二、创新点、工作原理、使用方法、,前轮驱动和转向相互独立、不受干扰,人能够安全舒适,不易疲劳,能够实现分时驱动,节省动力。我们需要解决以下几个难点,这也是本双驱动的创新点。1)前驱用绳子传动,解决前轮驱动和转向的问题。因为链条不能转向,为了实现前轮驱动的同时也能够灵活控制方向,我们改变传统链条传动,通过反复拉动钢丝绳驱动前轮,钢丝绳外边套有绳套,使转向驱动相互独立。2)驱动可分离。为了方便实现分时驱动,节省动力。该驱动方式应设计成驱动易分离,根据不同的道路环境来改变驱动方式:单一驱动或者全驱动。3)骑行更舒适。骑车者的重心不需要再靠后,姿势更舒适。骑行者手不易疲劳,均通过脚踩动踏板输出动力,并分别传递到前后轮。经过曲柄摇杆转换,由周转运动转化为直线运动。4)长途骑行更有保障。,前