动车轮轴的有限元分析与优化
主要内容
本节主要内容
前言
有限元法
有限元方法分析的一般步骤与应用领域
有限元分析与强度评估实例
前言
一、《动车招标技术条件》计算资料需求
车体强度计算
轮轴构架及弹簧的强度计算
各悬挂件的固结强度计算
轮轴强度计算
驱动机构的强度、性能计算
二、动车组轮轴
构架的设计与验证
前言
(1)轮轴构架基本截面设计
﹡确认载荷条件
前言
(1)轮轴构架基本截面设计
﹡基本截面设计——有原型车的情况
前言
抗弯截面系数
(1)轮轴构架基本截面设计
﹡基本截面设计——没有基础车种的情况
前言
根据材料力学,根据等截面的简支梁进行手动计算,设计截面。
即,根据以下所示模型,估算承担垂直载荷的弯曲应力。
弯曲应力估算模型
前言
(2)强度验证(FEA)
﹡验证准则
﹡有限元分析(FEA)
﹡评估结果
CAE/CAD交互一体化框图
最后设计CAD
(Pro/E,Ug, etc.)
满足设计参量?
(强度准则、温度范围等)
将模型传入CAE ANSYS,NASTRAN,MARC
几何建模CAD
Pro/E,Ug, etc
进行建模和分析CA E
ANSYS,NASTRAN,MARC
设置设计变量CAD
Pro/E,Ug, etc.
是
否
有限元法
有限元法是当前科学和工程问题数值分析方法中最有效的工具,是现代工业设计广泛应用的分析方法。
有限元法的基本思想:将连续的求解区域离散为一组有限个、且按一定方式相互连接在一起的单元的组合体。
离散
连续域
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