武广高铁打工实践报告.doc

武广高铁打工实践报告随着经济的发展,社会所需要的人才已经不仅仅是那些只具备高知识,高学历的人了。而是那些具备高知识,高学历,具有丰富社会实践经验的人。这对于我们还未正式踏入社会的大学生来说是非常不利的,为了以后能够更方便的找到工作先积累足够的社会经验。而大学生的这些经验从何而来呢?_假期打工。它不仅能锻炼意志,增加工作经验,让我们提前感受外界社会的压力与残酷,从而更加从容的处理学校的学习和其他各项事务。更关键的是能够让我们形象,客观,直接的了解学校生活与外界社会的不同。这样以来,我们会更加珍惜学校轻松而快乐的生活和学习机会,从而更努力的学习,更加看重这份最纯真,最朴素的同学友谊和师生感情。从来都没有想过自己会到高铁上去当乘务员,真的,一个寒假就这么悄无声息的过去了。回想起来让我欢喜让我忧,寒假是学生们最爱的黄金时段,在这段时间我们不仅可以和家人团聚,而且还可以挖掘自己的所好,干自己想干的事。不过对于一个还有两年就踏入社会的我来说,背叛了过年,选择和大部分学生所走的路_外出打工。作为一支特殊的部队_临时列车乘务员,和众多的春运工作人员一样奋战在春运一线。2011年1月16日,一张武广高铁招聘乘务员的海报,让我们这群想都没想的大学生,就背井离乡,去接触我们迷恋已久的新事物_高铁。带着这种心情,我们踏上了去武汉的大巴,开始了一个月寒假的打工生涯。那时的我总是幻想着打工生活的美好与辛酸,想必一定会学到很多学校里学不到的东西。16日下午两点我们集体从襄樊学院创业园出发,经过4个多小时的颠簸,终于到了武汉。众所周知,铁路属于国有企业,所以一切都是半军事化管理。一下车就有人接我们,然后给我们安排宿舍,发放统一,合身的工作服,头花,挎包。并教我们如何打扮才能上高铁,及上高铁后的任务。零零总总直到晚上12点,夜晚的凉风终于吹来了疲倦,大家都安静了,就沉沉的睡去……第二天4点左右,负责人就隔半个小喊两个同学,让一个老员工带一个新员工,这也意味着我人生中的第一份工作拉开了序幕。就这样两天的实习,在紧张,愉快和充实中度过了。实习中让我获益匪浅,让我知道了一个车次上固定的有一名列车长一名乘务员,一名机械师,一名乘警,两名司机,两名保洁员和四名乘服员。“六位一体”也是整个车的护旅使者,列车长是主要负责人。让我明白了我的职务是保洁员,上车后负责4个车厢的卫生等。还深深的记得第一次上高铁工作时,每过一站阿姨们都是先站岗,然后是有条不紊的拖地,扫地,套大、中垃圾袋,插清洁带,摆正椅子,擦玻璃……循环往复,一切都是那么的和谐。想着自己能亲身与中国引以为豪的高速铁路接触,而且这些工作也太简单了,似乎只要是人都会干,真是又一次热血沸腾啊。于是我自信的拿出放在备品柜里的拖把,阿姨告诉我:“下一站开车后你先用5分钟背对着乘客,把四节车厢拖一遍。”不知是我的问题还是拖把的问题?当我刚开始拖时,一切都尽不如人意:面对一车厢的乘客,拖把上的布老是掉,我的心像火烧一样,一直很小心的盯着拖把。尤其在过道中,拖把像长了腿一样,老是碰到乘客,不免总是很尴尬的向乘客道歉。期间碰到几次车长匆匆忙忙的经过我身边就说“拖快点啊。”费了九牛二虎之力后终于拖到头了,看看时间竟然用了大约20分钟。这时阿姨从那头扫地过来了,看我满头大汗的,就笑着说“光一个拖地就把你累成那样,其它工作都还没让你做啊,呵呵没事,刚开始都是这样