锚索长度检测技术.doc

芈锚索长度检测技术袆摘要:在岩锚施工过程中,锚索长度不足也是一个普遍现象。如果锚索不能有效地穿过潜在滑裂面,有可能造成很大的安全隐患。因此,合理地把握其长度是非常必要的。芁关键词:锚索长度;冲击弹性波薀测试的基本原理羀锚索长度检测的基本原理与锚杆的测试相同:薅基本理论基础:两种不同媒介垂直入射莁羁反射波↑莇入射波↓莄蒁透过波↓莁变化的机械阻抗面发生的反射和通过聿莆充填良好:激振信号呈指数快速衰减,持续时间短薁激振信号蒈杆底反射信号薇充填不良:激振信号不规则,衰减慢,持续时间长膅激振信号蚁杆底反射信号衿基于能量衰减特性的原理艿但由于以下原因,使得锚索的测试更加困难:羄锚索的长度可达60米,甚至更长;羅由于钢绞线的构造特点,弹性波在钢绞线中的衰减要远远快于锚杆中的衰减;芀锚头的型式更为复杂;螇为此,我们开发了一系列旨在提高对索底反射波形拾取的方法。羇此外,关于岩体锚索灌浆质量的检测,目前只能对孔口附近的灌浆密实度进行定性检测。而关于预应力梁的灌浆密实度检测,我们有较为完整的测试方案,请参见“SCIT-1-TEC-01-2011-预应力梁质量综合检测技术方案”()。肄基础模型试验(锚索、山西交科院)蚁锚索长度的测试对象模型梁,910cm*100cm*25cm(长*高*厚),混凝土为C40,测试时龄期分别为6D,7D。不完整孔道(N4),位于梁体最下方,设有4根钢绞线,略有张拉。葿应相关方要求,对孔道N4其中一根钢绞线进行了测试,测试结果如下:螆测试情景膄测试/(高强钢的理论波速)作为锚索长度计算波速。测试结果表明,精度是十分令人满意的。袇此外,从测试波形可以看出,该钢绞线的灌浆部分不长。蒅测试结果一览表芄测试次数艿计算波速(Km/s)虿长度结果(m)芄平均值(m)莄实际长度(m)蚀相对误差肆(%)%(锚索、湘桂高铁、2010年12月)膈本次测试对象为高铁用预应力箱梁,,混凝土设计强度为C50。,孔道内已灌浆并固化。。,相对误差为-%。测试结果表明,精度是十分令人满意的。图3-2-2~3-2-4分别是测试波形、解析波形和解析云图,可以看出:螁每次测试的结果之间均有一定的偏差,因此增加测试次数并引入积算平均等处理方法是必要的;薆我们开发的反射信号增强及识别方法是非常有效的。膄测试情景羃图中,蓝十字表示激振信号和反射信号的起点,可由软件自动识别,也可人工识别。膂测试波形/解析波形一览芈解析云图芇现场验证与应用(锚索、贵州遵毕高速、2012年6月)羃本次测试对象为边坡锚索,设计长度为20米,。同样,,测试结果如下:艿锚索测试结果一览表聿测试次数羆最大测试值(m)肃最小测试值(m)蝿单纯平均值(m)蒇最优推定值(m)~%蚇可以看出,测试结果是非常令人满意的。薆解析波形图莂测试精度的影响因素蚈对于锚索、锚杆的长度测试,影响其测试精度的最重要的两个因素为:荿索(杆)端反射信号的提取;莅弹性波传播速度的选取。蒂索(杆)端反射信号的提取聿为了更加有效地提取反射信号,我们开发和集成了一系列信号分析方法,主要有:袇利用信号匹配技术以提高反射信号的识别精度;肄利用积算平均、数值积分等方法以提高信噪比S/N;薂利用高分辨力频谱分析的方法以提高对短锚索(杆)长度的分析能力;蒀信号增幅(TAR);蕿速度积分膇自动分析与人工分析薂并取得了发明专利():袁灵活有效地应用上述方法可以有效地增强对反射信号的分辨力,从而提高测试精度。图(3-3-1)和(3-3-2)即体现了速度积分的效果。羇详细请参见【岩锚质量综合检测教程】。袆加速度信号的解析结果蚂积分速度信号的解析结果节弹性波传播速度的选取蚈在锚杆或锚索钢绞线上激振产生的冲击弹性波的传播途径有两个,即:蚅沿锚杆(索)传播和反射,其传播速度在规范中称为杆体波速;螂沿锚杆(索)与周围灌浆体,乃至于周围岩体所形成的混合体传播,其传播速度在规范中称为杆系波速;莈不同传播路径其中,杆体波速即为钢材的1维P波波速。对于锚索,,对于锚杆,。另一方面,杆系波速所受的影响因素很多,与材质之间的阻抗差,均质性以及对象长度等均有关。然而,沿锚杆(索)传播和反射的信号随着传播长度的增加会逐步