加拿大航空公司幻灯片.ppt

加拿大航空公司案例分析西部航空公司采用的是什么竞争战略?集中化战略加拿大航空公司(AirCanada)自从2000年兼并了加国航空公司(CanadianAirline)后就成为该国仅有的大型航空公司,它占有全国82%的市场份额。加拿大的航空产业处于垄断阶段,消费者面对的是一个没有竞争者的市场,这在西方国家是十分罕见的,甚至连德国汉莎航空公司也只占有德国航空市场的60%。消费者抱怨航班座位被过度的预订,办理登机时经常要排长队,往呼叫中心打电话经常要等半个多小时,飞往相邻省份的机票价格比飞往欧洲的还贵。因此,加拿大政府开始鼓励低价航空公司的发展,以引入市场竞争。议会于2000年5月通过了新的法律,授权竞争管理局惩罚那些参与价格欺诈的公司。这些立法活动是在加拿大航空公司的竞争对手西部航空公司(WestJetAirlines)开始进军东部市场的推动下进行的。西部航空公司是一家低价航空公司,正在寻求极不稳定的航空市场中均衡的客源。1西部航空公司凭借其低票价和短程运输的战略模式取得了显著的成功。西部航空公司的票价平均比加拿大航空公司低40%,它只提供单一等级的舱位,在航班上不供餐,在机场不设公务舱旅客休息室,公司集中经营那些不超过400英里的航线。旅客乘机无须机票,只凭一个确认号即可。为了削减成本,西部航空公司鼓励通过互联网销售机票,目前此项业务已占到该公司售出机票的11%。只要有可能,公司的飞机只降落在小型机场上,这可以大大节约机场使用费。2西部航空公司只采用一种机型,即波音737,从而最大限度的降低了飞行员的培训成本、飞机维护成本,以及下机和登机的周转时间。公司SWOT分析西部航空劣势:1只采取一种机型,限制其他航线发展2紧凑的运营模式会是资金周转困难3激励计划的实施会使员工产生疯狂购股,篡股等难以控制的局面。优势:第一,低票价,低成本。第二,短程运输。第三,广大的消费者。机会:1飞机逐渐成为了主要的交通工具。2西部航空公司是加拿大唯一一家低价航空公司。3各城市都兴起修建飞机场威胁:1航空市场客源的不稳定性。2天气情况的不稳定性以及飞机自身的安全隐患问题。3其他低价低价及航空公司的兴起。1从企业的发展交的来看,他的扩展决策有利于企业的快速发展,低价的机票让更多的人有机会乘飞机旅行,是它占领潜力巨大的低价市场明智的避免啦与加拿大各大航空公