第六章 电子控制悬架系统.ppt

第六章电子控制悬架系统第一节概述
一、电子控制悬架系统的功能——通过控制调节悬架的刚度和阻尼力,使汽车的悬架特性与道路状况和行驶状态相适应。其基本功能如下:



二、电子控制悬架系统的种类
:气压式、油压式

有级半主动式(阻尼力有级可调)
半主动式无级半主动式(阻尼力连续可调)
全主动式
按频带和
能量消耗不同慢全主动式

主动式电磁阀驱动的油气主动式
按驱动机构
和介质不同步近电动机驱动的空气主动式
被动悬架工作演示。
半主动悬架工作原理。
第二节电子控制悬架系统的结构与工作原理
一、电子控制悬架系统的组成与工作原理
二、传感器的结构与工作原理
三、悬架电子控制单元ECU
四、执行机构的结构与工作原理
一、电子控制悬架系统的组成与工作原理
传感器:车高传感器、车速传感器、加速度传感器、
转向盘转角传感器、节气门位置传感器
:模式选择开关、制动灯开关、停车开关、
车门开关
电子控制单元:ECU
执行机构:可调阻尼力的减振器、可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等
:
车身状态传感器(加速度、位移及其他目标参数) 
计算机控制装置放大推动
调节悬架参数的执行器(电磁阀、步近电机等)
二、传感器的结构与工作原理
——光电式转角传感器
⑴安装位置及结构图
⑵工作原理
⑶电路原理

⑴差动变压器式加速度传感器
⑵球位移式加速度传感器

⑴片簧开关式高度传感器
⑵霍尔集成电路式高度传感器
⑶光电式高度传感器



四、执行机构的结构与工作原理
(一)阻尼力控制执行机构


(二)侧倾刚度控制的执行机构


(三)弹簧刚度控制的执行机构
(四)车高控制的执行机构
第三节典型汽车电子控制悬架系统
一、半主动悬架系统——丰田凌志LS400轿车电控悬架系统是一种典型的半主动悬架系统。
二、主动悬架系统——三菱GALANT轿车装有电控空气主动悬架(A-ECS)
半主动悬架系统——丰田凌志LS400轿车电控悬架系统
丰田LEXUS LS400轿车电控悬架系统主要元件分布