交叉互通施工组织方案.doc

1、施工过程中,确保泉三高速正常通行是施工组织的重点。本次泉三高速拓宽,本着“不中断交通”的原则进行施工组织,制定并实施科学合理的交通保障措施是本项目施工组织的重点。在路基及桥涵下部结构施工期间,对现况交通基本不构成影响,边坡开挖后,在硬路肩位置设置警告标志,严禁重车靠边停放,避免边坡失稳。施工车辆沿施工便道通行,不占用高速公路。在桥涵上部结构拼接施工中,采取的方法组织施工,不量占用硬路肩,并对车辆进行限速管制,施工路段设置符合国标要求的交通标志、标牌、警示灯,夜间行车具备一定的照明亮度,保障交通安全和施工安全。安排专人在交通管制路段巡视,发现问题能及时与项目部及相关部门联系、汇报。2、高速公路左右作业面相对独立,需要加大工程投入。对泉三高速公路拓宽施工,左右两个作业面被高速公路分割为相对独立的两区域,资源调配不便,各种资源配置必须各自为营,势必加大工程投入。我单位是国有一级公路工程施工资质企业,技术力量雄厚,施工设备齐全;我单位将为本项目配置充足的施工资源,做到劳动力充足、管理人员到位、施工机械齐备,以现代化的管理模式实现机械化作业,优质高效完成施工任务。3、跨路段(除跨泉三高速)桥梁施工本工程中有2处跨路段桥梁施工(除跨泉三高速),其中有1处为支架现浇箱梁,上跨泉三高速公路;一处为地道桥,下穿泉三高速公路。支架现浇跨路段施工时,需搭设行车通道,并做好相应的安全防护措施,措施与第1条中的管制方法类似,详见支架现浇箱梁中跨路段现浇箱梁施工。4、泉三中分带内钻孔灌注桩施工C匝道1号桥跨泉三高速段,在中分带内有3根钻孔灌注桩。在施工期间,对过往车辆进行限速行驶,并通过设置减速垅等有效措施对车速进行减慢,将施工区域进行围护,搭设人行天桥供施工人员进入施工区。详见《不中断交通的施工方案、方法、交通组织及安全保证措施》。5、总体指导思想本项目主要工程分为两大块:路基和桥涵。在施工部署上,本着“齐头并进、平行作业”的指导思想,加大对工程的投入,开工后,路基处理、路基填筑与桥涵施工并举,各作业面自行流水,以“短、平、快”的思想各个“歼灭”,加快施工进度。二、不中断交通的施工方案、方法、交通组织及安全保证措施泉三高速公路是福建的交通要道之一,扩建工程与沿线经济发展息息相关,因此选择合理的施工组织方案是扩建工程能否顺利实施的基本保障。本项目的施工组织包括施工期间的交通组织及施工组织。为确保“边施工、边通车,两不误、两安全”,将对可能影响到现有高速公路、畅通的工程施工制订相应的交通组织保障方案,建立专门的交通组织机构,成立交通事故的应急处置预案,按交通组织要求配备足够的专职安全员。专职安全员服从交警、路政等部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理,做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作,使施工段所设置的管制区安全始终处于良好、有效工作状态,并积极协助交警、路政部门处理路面突发事件。施工作业控制区布设方案:,编制相应的交通作业控制区布控方案,并报有关部门批准。,并为现场交通组织人员提供必要的临时工作场所。→前渐变区→缓冲区→作业区→后渐变区。各区段临时防护设施(标志)必须符合《道路交通标志标线》(GB5768-1999)的要求。