起重吊装专项安全方案.doc

目录编制依据…………………………………………………………1工程概况…………………………………………………………1危险源及相关控制措施…………………………………………1施工要求…………………………………………………………3起重机机械安全管理制度………………………………………4起重吊装安全专项施工方案一、编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》(2)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)(3)交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95);(4)《起重机械安全规程》GB6067-85(5)《特种设备安全监察条例》(6)履带式起重机使用说明书二、工程概况五块石站位于蓉北商贸大道与五块石西路交叉路口处,沿蓉北商贸大道呈南北向布置。车站总长232m,,为单柱双跨地下两层岛式车站,采用半盖挖法倒边施工。车站共包含3个出入口、2组风亭,主体结构设四个盾构井并提供接收和始发条件。赛云台站位于蓉北商贸大道与竹苑巷、玉居庵路交叉处,沿蓉北商贸大道呈南北向布置。,,双柱三跨地下两层岛式车站,采用明挖法施工,十字路口处为军便梁盖挖。车站共包含4个出入口、2组风亭,本站为盾构过站。西北桥站位于一环路与西体北路、九里堤南路交叉路口西侧,沿一环路东西向布置。车站总长323m,,为双柱三跨地下三层岛式5、6号线同台换乘车站,采用半盖挖法倒边施工。车站共包含3个出入口、2组风亭,主体结构设2个盾构井并提供接收和始发条件。三、危险源与相关控制措施1、防止起重机事故措施(1)、起重机的行驶道路必须平坦坚实,松软土层要进行处理。必要时,需要铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。(2)、应尽量避免超载吊装。在某些情况下难以避免时应采取措施,如:在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重增加平衡重以后,卸载或空载时,吊杆必须落到水平线夹角60度以内,操作时应缓慢进行。(3)、禁止斜吊。所谓斜吊,是指要起吊的重物不在起重机重臂顶的正下方,因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后,吊钩滑车组不与地面垂直,而与水平线成一定夹角。斜吊还会使重物在离开地面以后发生快速摆动,可能碰伤人或碰撞其他物体。(4)、起重机应该避免带载行走,如需做短距离带载行走时,载荷不得超过允许起重量的70%,构件离地不得大于50厘米,并将构件转移至正上方,拉好溜绳,控制构件摆动。(5)、双机抬吊时,要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配各单机载荷不得超过允许载荷的80%,并在操作时要统一指挥,互相密切配合。在整个抬吊过程中,两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。(6)、绑扎构件的吊索要经过计算,绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。(7)、不吊重量不明的重大构件或设备。(8)、禁止在6级风的情况下进行吊装作业。(9)、起重吊装指挥人员必须持证上岗,作业时应与起重机驾驶员密切配合,执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥,当信号不清楚或错误时,驾驶员可拒绝执行。(10)、严禁起吊重物长时间悬挂空中,作业中遇突发事故,应采取措施将重物降落到安全地方,并关闭发动机进行检修。(11)、起重机的吊钩和吊环严禁补焊,当吊钩和吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予以更换。2、防高处坠落措施(1)、操作人员进行高处作业