基于港口规划建设船厂建模研究.pdf

摘要随着现代大型港口的高速发展,其功能的多样化要求显著提高,特别反映在港口的配套设施方面,如高等级公路、铁路,广大的货源集散地,修造船厂等。为了全面提高港口的服务能力,健全和发展枢纽大港的功效,开展对修造船厂建设和规划的研究显然本文以港口规划设计的方法和思想为理论基础,应用虚拟制造相关技术,选取船厂中的制造资源为研究对象,紧密围绕着船厂规划设计和生产运行两方面的相关问题开展研究。在充分研究现代造船模式的基础下,梳理出现代造船厂的基本特点,总结船厂制造资源建模的需求分析。结合调研实际,借鉴相关资源建模的理论基础,对造船厂的制造资源进行建模分析,形成完备而统一的资源信息模型。针对船厂规划建设中影响比重较大的几类资源,如钢料堆场、船坞、车间和设备等分析其在产能方面的相关问题:钢料堆场的最优面积,船坞满足生产的合理主尺度,车间的位置与面积问题以及设备的优化配置等,分别建立各自的仿真模型。在此研究基础之上,为实现更全面的建模和仿真,建立研究对象的数据库模型。通过对大型港口重要配套设施中的修造船厂进行研究,所形成的研究成果一者可为理清船厂制造资源之间的拓扑关系及属性信息形成借鉴;二者对重大制造资源的建模分析为船厂建设规划以及生产运行等各阶段所关注的问题提供解决办法;另外,为实现全面的建模奠定了数据支持基础。关键词:修造船厂;资源建模;产能模型;资源数据库基于港口规划建设的船厂建模研究具备重要的意义。
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第滦髀研究的背景、,同时现代化的港口也与时俱进地呈现出新的特色,如大部分已经向着大型化、深水化、信息化方向发展;其功能也多样化,不仅具备传统的货物装卸、集散基本功能外,修造船,以及船舶引航、淡水供给、废物收集处理等。如此才可以全方位提升该港口的综合竞争力【。修造船厂建设已成为现代化综合港口的发展趋势要求。按照国际标准,国际枢纽大港必须具备深水泊位,高等级公路、铁路直达港口,广大的货源集散地,修造船厂这四大要素,当前在发达港口城市都具备一定数量的修造船基地,为到港船舶进行补充燃料、淡水和给养等是这些基地的一方面功能,另一方面主要针对船舶设备及船体进行维护工作,特别在遇到应急海事抢险工作中就必须具备航修设施。否则不但影响到疏港的能力,也难以提升港口的竞争力。当前我国许多沿海的港口城市,在依托港口发展经济方面取得了巨大的成就,但在整个的港口建设发展中出现了许多不合理的现状,一个特征简而言之就是“大港、小航、微修船”,即港口泊位深水化,远洋航运能力小,配套工程中的修造船企业规模小、数量少,往往不能提供优质的港口服务。业的发展带来巨大的潜力,同时修造船市场需求也十分强劲。发展港口配套工程中的修造船事业,不仅为完善港口功能起到重要作用,而且修造船业发展可以带动大批相关产业的发展,因为修造船需要大量的配套产品和技术服务,如机械、自动化和材料等行业,这些都将为地方经济的发展,以及财政税收的增加起到巨大的带动作用。再者,在全面的港口总体规划设计工作中,首先要求有充分的调查研究,在此基础还具有商贸中心、信息中心、金融中心和物流中心等功能。,现代化的综合大港除在机械化、自动化、信息化以及管理水平等方面努力争取领先地位外,还需要提供优质服务,这就必须提供一系列的综合性的配套服务项目。诸如:货物搬运、仓储、油料物资供应、随着世界经济的发展和国际贸易的增长,世界海运量持续增加,这些将会对船舶工上进行发展预测,目标是在确立港口主体工程的同时,也要就相应的配套工程进行规划,
#.芯康哪康暮鸵庖以满足港口服务要求。船舶修造:业的配置占有举足轻重的地位,在港口总体规划设计时,其配置与港口的同步发展这一问题必须得到高度的重视第三,从我国的相关水运勘察设计院所等企业发展的角度来看,它们都在积极拓展业务范围,如物流园区、核电站基础设施、港口自动化等,这种拓展有利于企业的长远发展和综合实力的提高,同时也是行业发展的必然趋势和要求。当前随着海洋工程和远洋海运的不断发展,我国造船行业正处于蓬勃的发展时期,杂谒诵幸档目辈焐杓圃核绕笠刀裕罅吭齑笠档男陆ā⒗┙ɑ蚋慕ㄏ钅课抟是一块大“蛋糕”。那么如何在激烈的市场竞争中切得一块“蛋糕”就成为企业面临和综上所述,开展对船厂水陆域的研究无论对于港口和地区经济发展、港口功能的健全和提升,还是对于相关勘察设计企业的长远发展都有着积极的意义。作为大型港口总体规划的一部分,船厂的规划建设同港口的规划具有一定的相似性,其表现如下:首先,从建设和生产运行包含范围的角度来看,都包含有一定水域、陆域以及选址、其次,所含资源从其各自的地理纵深的角度来看,都包含有岸边资源、堆场