电子线路课程设计方案内容.doc

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse蒂1、函数信号发生器(3人)薂指导教师:李沅袈一、设计要求及技术指标:芄1、产生方波(200-2000Hz可调,输出电压0-5V可调);薄2、锯齿波(200-2000Hz可调,输出电压0-5V可调);蚂3、占空比可调的矩形波(30%-70%)。芈4、注意要求每种波幅度可调、频率可调,并给出自己设计方法的可调范围及依据。羆运放:MC1595、MC4558、F007或自选芃分工:方波一人,锯齿波一人,矩形波一人。蚂可参看毕满清主编《电子技术实验与课程设计(第3版)》虿注意:每种方式完成后进行协商,把三种方式在放在一个电路中完成。蒄肂2、双色三循环方式彩灯控制器的设计(6人)螂指导教师:李沅螆一、设计要求及技术指标:。绝大多数的彩灯电路都是用数字电路来实现的,例如,用中规模集成电路实现的彩灯控制电路主要用计数器、译码器、分配器和移位寄存器等集成。本节介绍的控制器就是用计数器和译码器来实现的,其特点用双色发光二板管,能发红色和绿色两色光c袁(1)控制器有8路输出,每路用双色发光二极管指示。袁(2)控制器有3种循环方式:膇方式A:单绿左移一单绿右移一单红左移一单红右移;(2人)蚄方式B;单绿左移一全熄延时伴声音;(2人)袄方式C:单红右移一四灯红闪、四灯绿闪延时。(2人)羁(3)由单刀三掷开关控制3种方式,每种方式用单色发光二极管指示。薈(4)—,延时时间约在1—6s间可调。莆(5)要求用10v电源设计。蚃分工:计数器一人,译码器一人,其他一人肁注意:每种方式完成后进行协商,把三种方式在放在一个电路中完成。罿3、频率合成式小功率调幅发射机的设计与制作(5人)螄指导教师:李沅莂一、设计要求及技术指标:膁1、载波频率f0=2500kHz-2700kHz膆2、载波频率间隔薅2、峰包功率POmax≥、调制系数Ma≥50%芁4、包络失真系数γ≤5%薇5、负载电阻RA=50Ω羃6、频率稳定度≤5×10—4;膃7、电源电压Ec=12V。芁此外,还要适当考虑发射机的效率,:频率合成器两人,缓冲放大器一人,高电平调幅一人,音频放大器一人羂4、出租车自动计费器(4人)莁指导教师:鲁旭涛莈1、主要功能膃设计一个出租车自动计费器,计费包括起步价、行车里程计费、等待时间计费三部分,用四位数码管显示金额,,,行程3公里内,且等待累计时间3分钟内,起步费为8元,超过3公里,,等待时间单价为每分钟1元。用两位数码管显示总里程,最大为99公里。用两位数码管显示等待时间,最大值为59min。螁设计说明蒁汽车在行驶时,里程传感器将里程数转换成与之成正比的脉冲个数,然后由计数译码电路变成收费金额。里程传感器由磁铁和干簧管组成,磁铁置于变速器涡轮上,每行驶100米,磁铁与干簧管重合一次,即输出一个脉冲信号,则10个脉冲/公里(设为P3)。里程单价()可由两位(B2=2、B1=1)BCD拨码开关设置,经比例乘法器(如J690)后将里程计费变换成脉冲数P1=P3(1B2+)。由于P3=10,则P1为21个脉冲,。蝿同理,等车计费也可以转换成脉冲当量,这需要由脉冲发生器产生10个脉冲/10分钟(设为P4),(置B4=0、B3=6),经比例乘法器后将等车计费变换成脉冲数P2=P4(0B4+)。由于P4=10,则P2为6个脉冲,。同理,起步价(设3元)也可以转换成脉冲数(P0=单价/当量=5/=50个脉冲)或者将P0作为计数器的预置信号(框图所示)。最后行车费用转换成脉冲总数P=P0+P1+P2,其结果用译码显示器显示。袅3、设计要求:螄1、基本部分薀(1)设计制作自动计费器,包括行车里程计费、等车时间和起步价三部分,用三位数码管显示,。袆(2)行车单价、等车单价、起步价可分别由拨码开关或拨码盘预置。薇其它说明:行车里程可由玩具电机和光电(或磁铁和干簧管)转换器进行模拟。薃4、功能模块划分(4人完成)蚀根据层次化设计理论,该设计问题自顶向下可分为行车里程计费(1人)、等车时间和起步价计量模块(1人)、计费模块(1人)、译码和动态扫描显示模块(1人)。芇计量模块:计量模块实现对于出租车在行驶和等待过程中的继承和计时功能;当行驶里程大于3KM时;当等待时间大于3min时;计量模块实现一次计数。肅5、多路数据采集