A-10攻击机.doc

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse袆A-10攻击机肂蒂A-10是美国空军的单座双引擎攻击机,负责提供对地面部队的密接支援任务,包括攻击敌方战车、武装车辆、重要地面目标等。另外它也提供前进空中管制,导引其它攻击机对地面目标进行攻击,所以一部份同型机也被编号为OA-10。A-10是美国空军第一种专责密接支援的攻击机,官方昵称来自于二战时在密接支援上有着出色表现的P-47雷霆式战斗机,但它更常被称为疣猪(Warthog)或简称为猪(Hog)。蚆类型羅攻击机薁生产公司袈费柴尔德螈首次飞行肃1972/5/10羁使用状态虿现役蝿主要用户蒆美国空军蚄生产数量荿715架薆单位造价薄1170万美金(平均)肄发展历史膀空军与陆军的争执蚈1947年美国空军正式自陆军分离,成为独立军种,在分家之后,美国空军也必须承担对陆军提供密接支援任务的需求,而陆军仅能操作旋翼机与轻型定翼机。在冷战时期,基于二次世界大战的经验,美国空军认为“离前线愈远的目标,对于战争的影响愈大”,因此倾向于对敌人后方目标的攻击,同时强调使用战略或者是战术性核子武器。密接支援任务的需求和优先度都被降低,同时美国空军偏好以退入第二线的战斗机或者是多用途飞机执行这一类任务。羆1950年代陆军在韩战时与空军合作的经验,与海军陆战队拥有自己的空中武力支援地面作战的影响,开始积极推动附属于陆军指挥体系下的航空武力。空军的主要反对意见除了军种分离时的协议之外,并且援引二战时的经验,认为最有效的空中武力的运用是在一个统一的指挥体系下。为了有效提升机动力与火力,陆军首先在1960年代开始强化直升机的部署,从1961年到1965年陆军的直升机数量成长到5000架。蒃越战的作战经验,加上空军本身能够提供支援的机种日趋减少,而且特别强调执行核子武器投掷任务,使得陆军在1965年提出一款重型攻击直升机的研发合约。这个合约的要求包括重武装与装甲,飞行速度超过360公里/时的设计,这架只有原型机的攻击直升机就是YAH-65“夏安”(Cheyenne)。陆军的这个举动,加上来自于国防部的压力,被认为是A-10的原始计划:A-X的主要导火线。袀此时美国空军面对两项选择:将密切任务还给陆军,或者是发展专用机种。onnel将军下令对于任务需求展开研究。同年8月完成的研究报告显示空军当时并没有适当的飞机能够满足陆军与密接任务的需要,建议空军采购一种专门设计执行密接任务的机种,性能上不能比螺旋桨动力的A-1攻击机低,成本必须低于海军操作的A-7攻击机。至此空军正式展开A-X的设计与采购计划。虿肅AX计划羂1966年9月美国空军正式展开攻击机试验计划(AttackExperimental),并且于1967年3月对21架公司发出需求与征求专案计划书,同步进行的研究方案是关于装甲的安排与位置,燃料,液压和其他系统的布线与保护,加上何处需要多套备份系统等。在这个阶段各公司研究的对象是类似堪培拉轰炸机大小,双涡轮螺旋桨发动机,重量约在40000到60000磅(18144到27216公斤)范围,生产成本每架约在1百50万美金的机型。1969年设计目标的重量改为35000磅(15876公斤),动力则是涡轮扇发动机,每架生产成本1百万美金。改用涡轮扇发动机的原因包括发动机与机身的距离可以缩短,安装与维修比较简单,红外线讯号较低,噪音也较小。薀1970年AX的设计需求定案,发动机的选择留给参与的厂商决定,不过涡轮扇发动机的推力需要在7000到10000磅之间。其他的项目包含:蒇携带9500磅(4309公斤)武器装备,在指定地区巡逻两个小时下的作战半径为250英里(402公里)。蒇起飞距离低于4000英尺(1219米)。莂机动性高,足以在1000英尺(305米)云层高度以下运动自如。莁简化维修,降低前线机场操作的难度。薈预计部署600架飞机,每一架的采购成本为1百40万美金(1970年币值)。薅除此之外,美国国防部决定采用“先飞再买”(Fly-before-Buy)的新采购制度,利用竞争的方式压低成本和提高原型机的性能期望。需求案1970年5月发给12家公司,其中波音、西斯纳、费尔柴德、通用动力、洛克希德与诺斯罗普等公司提出他们的设计方案,12月空军宣布由诺斯罗普和费尔乍得两家公司的设计案获选进入原型机设计与竞标阶段。1971年美国空军将飞机的正式编号送交两家公司:诺斯罗普为YA-9,费尔乍得为YA-10。螁YA-10第一架原型机在1972年5月10第一次飞行,YA-9则是在该月底进行第一次试飞,很凑巧的是,两架飞机的试飞员都姓尼尔森(Nelson),不过两人之间没有任何关系。肁蕿特点蚄A-10/OA-10拥有于低空速、低高度之优异操控性能。他们能够长时间盘旋于任务区域附近做300