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刚工作后接触的第一个计算:4*20半径70m。用gqjs直线桥、midas空间梁单元弯桥、桥博梁格法分别建模计算。  midas思路:当时做法excel中计算节点坐标,pl导入cad,dxf导入midas。注意局部坐标系的建立,支座与主梁采用刚性连接。仅与其他软件比较弯矩内力和支反力,未考虑支座预偏心。二、3-30滑模施工:  为与桥博作比较,截面顶面中心对齐,建模节点与梁底节点加刚性连接。顺便做了模态分析,基频计算与规范理论计算差不多。通过有效宽度系数考虑应力验算的有效宽度。注意梯度温差中B的取值、支座沉降组沉降的正负、施工阶段分析中的单元组、混凝土龄期、边界组取变形后、psc设计注意施工阶段用的荷载定义为施工阶段荷载。,,但是psc设计用的混凝土设计中的组合系数不用修改,程序自动考虑。当时对两个程序预应力损失的计算逐项做了一下对比,两者基本吻合。第四项损失midas未考虑逐根张拉。我是在施工阶段中将预应力分组在子阶段分批张拉。三、横向预应力:  等效荷载我是定义为用户定义荷载;自动生成组合后用包络再与用户定义荷载组合。  ;,其余可不计。附:-,可参考城市规范,自己酌情考虑。,有疑问,,布置是否笔误。,承载能力要求太高了。四、下部结构的联合计算:  1)m法对节点采用节点弹性支撑系数的计算。  2)支座刚度的计算,在墩顶考虑支座加了约束  3)截面特征系数的调整:。:验算小箱梁预应力,计算盖梁与qlt简支计算结果作比较,结论桥梁通简支计算偏不安全。支座节点与箱梁节点采用弹性连接,支座与盖梁,盖梁与墩柱连接用刚性连接。小箱梁之间释放端部约束,释放参数就拷各人把握了。车道按照不利位置分几个模型分别加载,取其包络来控制盖梁配筋。6,4-50半径350滑模施工:做了特征值和反应谱计算,基频采用计算值。附加一句,midas中活载单项结果是乘以冲击系数后的结果。模拟了双支座的支座刚度,模拟了滑模的支架弹性连接中单向支承,(未考虑滑模施工中的后吊点力)风模拟为均布力+均布扭矩。制动力模拟为均布荷载()附:规范离心力采用车辆荷载。个人有点疑问。7,小半径宽箱梁的梁格计算:单箱6室,中性轴基本在中央,所以截面划分简单考虑了,同前面一样,需注意弹性连接的坐标系。体系温度和梯度温度仅考虑了纵向梁格。另midas预应力不能像桥博那样与相关单元自动缩放,故预应力钢束比较麻烦输入。8,斜拉桥:鱼骨模型。体外力。前支点挂篮模拟,施工阶段分析。索应力时程。裸塔