有轨电车情感化设计论文.docx

有轨电车情感化设计论文.docx有轨电车情感化设计论文 1引言就现代有轨电车的内室而言,体验就是用户在乘车过程中对有轨电车所产生的各种印象和感受,既包才舌用户外在的使用行为,又包括用户内心的情感体验。因此,现代有轨电车的内室设计应围绕着乘客的各方面需求进行,在满足功能要求之外,应尽可能地考虑乘客的清感、心理感受,努力使乘客留下良好的乘车体验。本文从清感化设计白勺角度探几报见代有轨电车的内室设计白勺方法。 2现代有轨电车的情感化设计21现代有轨电车的情感化设计的必要性美国社会心理学家亚伯拉罕马斯洛引。将人的需求分为五个层次生理的需求、安全的需求、感情的需求、尊重的需求、自我实现的需求是最高层次的需求[6],详见图1乘客需求等级模型[7]。就现代有轨电车而言,乘客在乘坐过程中的需求可以分为包括乘坐、站立、抓握的基本生理需求,安全抓我、平衡乘坐的安全可靠性需求,乘坐方便、站立合适、信息易被识别的操作使用性需求,受到尊重、舒适、具有审美文化内涵的心理需求,自我价值得以实现高级需求。在陕节奏、高效率的现代社会中人了门总是承受着许多压力,情感化设计关注人的情感,努力设计出适用于人、方便于人、理解与人并能与人进行情感互动的产品,以达到舒缓压力、改善生活品质的目的。如果在公共的交通工具上就能享受到安全、高效、舒适的环境,或许公众也会选择公共交通工具出行,交通拥堵问题和有此产生的环境问题就会夜所缓解。 22现代有轨电车内室的情感化设计内涵随着知识经济设计经济的到来,工业设计实际经进入了持续发展的创新时代,易用性设计不在是设计的唯一要求,‘认性化设计和社会化的生活设计更加被关注。情感化是一个包括认知和视觉、听觉、味觉、嗅觉与触觉五种感官感觉的综合的心理学概念,情感化设计是心理学和设计学的结合。认知心理学家唐纳德卉诺曼将人的行为分为本能水平、行为水平、反思水平这三个层次的行为,对应设计就会有针对不同层次水平的行为分为本能水平的设计、行为水平的设+\反思水平的设+本能水平的设计本能水平的设计正是大自然所做的事情。我们人类进化是为了与环境中的其他人、动植物、山水、气候和其他自然现象共存。于是我们可以敏锐地接收环境中强大的感情信号,这些信号是本能水平上自动地得到解释。当我们说漂亮有趣可爱时,这一判断直接来自本能水平[]。在本能水平中,视觉体验、触觉体验、听觉体验处于支配地位。在有轨电车内饰设计的本能水平的设计中要从产品的色彩、形态、质感方面给用户以美好的听觉、视觉和触觉体验。就本能水平的设计而言,现代有轨电车内室色彩更好是选择使人觉得柔软的淡颜色,有前进感的暖色,有十分欢快活泼、一种富足快乐而幸福的橙色,亮度最高,灿烂、辉煌的黄色,兴奋、热烈的红色;而非使人觉得强硬、给人重的感觉的暗颜色;现代有轨电车内室的形态设计选择圆润的、友善的、可爱的、欢喜的形态,自然好于凶神恶煞的形态;有轨电车内室的质感光滑柔顺、柔软、温热触觉感受给人的体验要比冰凉、坚硬、刺手、凹凸不平的触觉体验更使人俞悦。 2行为水平的设计行为水平的设计讲究的是效用。优秀行为水平的设计要易理解、易使用、易学[]。现代有轨电车优秀的行为水平的设计应该是满足乘客在乘坐过程中的各种需要,包括生理的需要和心理的需要。这不仅包含物理上的人机交互,还包括人与产品的情感交流,产品的使用是否符合用户的心理模型。而现代有轨电车内室色彩方面的行为水平的设计,就应根据不同的情况,应采用不同的色调。一般来讲,顶内蒙和侧内蒙色调采用中等明度、无刺激的冷色调或中心色调,地板革用中等明度低纯度的色彩。为避免车内色彩单调感,可在某些局台佣适量的暖色作点缀,活跃车内气氛。根据地区气候的不同,对色彩也有不同的选择,在寒冷地区应以暖色调为王,在炎热地区则应选择明亮的冷色调或中一生色调。客车有着不同的使用环境和用途,其内装饰色彩要适应其特点,做到于整体格调统一。现代有轨电车内室的行为水平设计原则第一,提供一个好的概念模式,现代有轨电车内室中,设计三角形镂空的扶手的语意是用来拉的,圆柱形的拉手的语意是用来抓握的;第二,增加产品的可视性,在现代有轨电车的设计中王要是显示信息、温馨提示、警示语;第三,充分利用物理结构、语意、文化、逻辑的限制因素,就比如大台盼乘客座椅方向都是与司机座椅方向的一致的;第四,提供预设用途;第五,提供良好的信息反馈;第六,容许出错!1。〕。有轨电车内饰的行为水平设计应遵循给用户快活、开心、快乐、欢乐、喜悦、快慰、俞悦、俞陕、畅快等清感体验的原则。 3反思水平的设计反思水平的设计注重的是信息、文化以及产品或者产品的效用意义。对一泞人来说,反思水平的设计与物品的意义在于某物能够引起的个人回忆有关。对于另一泞人来说,可能是非常不同事情,他与自我形象和产品传递给其他人的信息有关[]。就乘客而言,就是乘客在乘车过程中有自豪感,能够满足内心得到尊重的需求和