德州市场2011.7.ppt

“九达天衢,神京门户”之称,是华东、华北的重要交通枢纽,有南北借力、东西逢源的地缘优势。德州历史悠久,文化底蕴丰厚,是龙山文化的发祥地之一;京杭大运河穿境而过,是古时京城水路南下的首道关口;商贸曾繁极一时。德州位于黄河下游北岸,山东省北大门。北依北京、天津,南邻省会济南,西接山西煤炭基地,东连胶东半岛。处于华北、华东两大经济区连结带和环渤海经济圈、黄河三角洲以及“大京九”经济开发区交汇地。重要电力能源基地,制造业基地,倾力培养山东旅游城市、太阳能城市。德州历史悠久,山东北大门,华东、华北重要交通枢纽,新兴能源型科技城市。、经济开发区、运河开发区、乐陵市、禹城市和陵县、齐河、平原、夏津、武城、临邑、宁津、庆云三区二市八县,总面积10356平方公里。,。,。德州市基本以农业人口为主。德州处在工业化、城镇化的中期加速发展阶段,城市化空间巨大。%,市辖区非农业人口仅42万人;未来城市化建设空间巨大。,尤其是京沪高铁(德州为二级站),为德州社会经济发展奠定了再次滕飞良好的基础。德州自古就有“九达天衢”、“神京门户”之称,是华东、华北重要的交通枢纽。京沪、德石、济邯三条铁路在这里交汇,5条国道、14条省道在境内纵横交错。京福高速公路贯穿南北,济聊、青银高速公路穿境而过。到济南空港1小时,到天津海港2小时。京沪高铁已经修建完成,通车后京沪高铁建成通车后,从德州到北京只需1小时,到上海只需3个半小时。交通条件京沪高铁(德州二级站),,,在全省17地市中居第11位。人均GDP达到29751元,在全省17市汇总居14位,高于临沂、聊城、菏泽。,在全省17市中居第14位。::,。城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入分别达到17410元和7028元,增长11%%。太阳城定位及顺应时势的太阳能新能源主导产业的规划,为城市未来和后起发力奠定基础。社会经济德州经济水平发展总体落后,但处在平稳较快发展区间,存有后发优势德州发展横比落后,“一区、一轴、两带”的空间结构。“一区”:“一区”即以德州中心城区为发展中心,以陵县、宁津、武城和平原四个城市为副中心,构建成的德州都市发展核心区;“一轴”:依托京沪铁路、京沪高铁、京台(原京福)高速形成的与京津、济南等城市对接的区域发展轴;“两带”:依托德滨、德商高速连接线形成的以德州中心城区为中心的东、西两条经济带。城市规划在中心城区方面提出“一带三心三城”城市空间布局结构。“一带”:从西向东依次串联老城中心区、河东新城中心区、高铁新区中心区,并远景延展至陵县城区的城市发展带;“三心”:老城区商贸中心、河东新区公共服务中心、高铁新区商务中心;“三城”:老城区、河东新区、高铁新区三大城区。城市性质确定为鲁西北、冀东南交通枢纽和以新能源产业为特色的中心城市。城市人口规模:近期(2015年)为82万人;中期(2020年)为102万人;远期(2030年)为128万人。敲定的、科学而可持续发展的城市规划奠基德州二次腾飞城市背景德州实施“东进、西优、南控、北延”战略,《2011年中心城区城建计划》德州市将以建设区域中心城市为目标,改造提升老城区,做美做靓新城区,开发建设高铁新区,加快推进德陵一体化。积极推进行政区划调整,争取陵县尽快撤县设区;加快培育壮大黄河涯、二屯等周边卫星镇;以形成大城市框架为目标,将平原、武城、宁津逐步纳入中心城区规划,形成组团式发展格局。中部强化公共服务