采用“线容量”的高速铁路沿线CDMA2000容量规划.doc

采用“线容量”的高速铁路沿线CDMA2000容量规划.doc采用“线容量”的高速铁路沿线CDMA2000容量规划【摘要】对于高速铁路无线网络覆盖,文章通过引入“线容量”的概念和计算方法,合理地估算CDMA2000BBU+RRU专项覆盖方式和大网宏基站兼顾覆盖方式的小区的容量配置及覆盖长度。【关键词】线容量CDMA2000高速铁路专项覆盖兼顾覆盖随着国家大力发展高速铁路,越来越多的高铁线路已经开通或即将开通,大量的商务客户群将以高速铁路列车作为首选的交通工具,语音和数据等移动业务将会更多地发生在高铁列车上。所以,中国电信等移动运营商越来越重视针对高速铁路的无线网络覆盖建设。中国电信CDMA2000网络具有软切换、Rake接收和良好的多普勒抵抗等关键技术,凭借CDMA2000技术的特点,中国电信高速铁路CDMA网络覆盖建设是在大网覆盖基础上,对大网覆盖未能涉及到的特殊区域采用多种方式完善CDMA网络的覆盖。所以,中国电信CDMA2000网络对高铁覆盖的区域呈现出“带状”或“片状”。但无论是“带状”还是“片状”覆盖,都不影响高铁列车上用户的容量分析。容量规划是无线网络建设中必不可少的一个环节。根据高铁线性特点,本文引入了“线容量”的概念,对高速铁路沿线CDMA2000进行容量规划。 1“线容量”的定义所谓“线容量”,就是在高速铁路单位公里下1X语音和DO数据的容量。根据移动业务不同,线容量可分为1X线容量和DO线容量,1X线容量单位为Erl/km,而DO线容量单位为kbps/km。 2“线容量”理论分析和计算 、发车间隔时间、列车运行时速及沿线铁轨数量这四个因素有关系。其计算公式为: 高速铁路上实际同时运营的列车数=(沿线铁轨数量×高速铁路的长度)÷(列车运行时速×发车间隔时间)(1) 假定某高速铁路长度为100公里,列车运行时速为250公里/小时,发车间隔时间为10分钟,高速铁路为复线铁轨,即沿线铁轨数量为2。那么,高速铁路上实际同时运营的列车数计算结果为: (2×100)÷(250×10/60)≈5(列) ,而CDMA用户数量则需要引入移动用户渗透率和CDMA用户占比两个因素。高铁沿线客流数量和CDMA用户数量计算公式分别为: 高铁沿线客流数量=单趟列车载客人数×高速铁路上实际同时运营的列车数(2) CDMA用户数量=高铁沿线客流数量×移动用户渗透率×CDMA用户占比(3) 、1X忙时人均数据话务量、1X数据业务用户比例、DO忙时人均数据吞吐率、DO数据业务用户比例和CDMA用户数量六个指标计算高铁沿线1X总话务量和DO总吞吐率: 1X总话务量=CDMA用户数量×(1X忙时人均语音话务量+1X忙时人均数据话务量×1X数据业务用户比例)(4) DO总吞吐率=CDMA用户数量×DO数据业务用户比例×DO忙时人均数据吞吐率(5) ,用户的分布可以采用蒙特卡罗方法的基本原理,将随机的、离散的用户通话均匀地撒放在高铁的沿线上。那么,可以使用线容量的方式,得到单位长度下的容量: 1X线容量=1X总话务量÷高速铁路的长度(6) DO线容量=DO总吞吐率÷高速铁路的长度