比亚迪生产车间.doc

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuseForpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse薂节芈比亚迪生产车间装配物流设施规划方案莆羂熟悉比亚迪的朋友可能都知道,比亚迪汽车汽车生产部分有两个厂区,一个在西安高新经济开发区,另一个便是今天我们文章研究的深圳坪山厂区。深圳坪山厂区目前主要生产比亚迪F6和FO,西安厂区主要生产F3和F3R。比亚迪后续的新车比如M6、E6等都将在坪山厂区。比亚迪汽车坪山基地位于深圳市龙岗区坪山镇,地处比亚迪葵涌工业园和宝龙工业园之间,距盐田港、平湖编组站、大亚湾港等交通枢纽均为30-40公里,是比亚迪汽车新的研发和生产基地,也是未来比亚迪总部所在地。整个工程预期总投资43亿多元人民币,建设用地180多万平方米,相当于260个足球场。区内有深汕公路、深汕高速公路、横坪公路螀坪西一级公路通过,对外交通便利。肇业务规模,环境描述蒆坪山产区已建成年产十万辆轿车整车的“四大工艺”生产区。比亚迪坪山基地的总装线面积非常之大,。总装车间内有两条总长500米的自动装配线,设计生产速度为1辆/3分钟,产能达年产20万辆。与众不同之处在于一般的汽车工厂都将车辆调试转移到装配线之外,比亚迪则将自动线拉长,整车装配完成后,还要通过检测线检测和5公里路试才算合格。莃检测线包括:四轮定位、前轮转角、前大灯测试、制动、速度表校验、尾气分析等工序,检测范围全面、标准严格,所有工序都在线上完成。蒂我们都知道一辆汽车大概由一万多个零部件组成,自上世纪90年代之后,世界主要汽车厂商如通用、福特等纷纷“去配套”化,外包比例不断加大,以提高效率、分散风险。比亚迪却反其道而行之,能做的全部自己做。按照比亚迪掌门人王传福的说法,除了轮胎、玻璃和少数标准件,比亚迪几乎所有配套产品如发动机、减震器、座椅、车灯、雨刮器等,都可以部分或者全部由自己生产。以比亚迪F3为例,其零部件除轮胎、挡风玻璃和少数通用件外,包括转向、减震、座椅、车门甚至CD和DVD,空调等全部自己生产。比亚迪汽车的垂直整合战略最大限度利用资源,节省成本,造就了产品性价比优势,截至目前比亚迪今年汽车销量已超过40万辆,同比增长超过100%。螆业务流薆比亚迪生产车间的业务流程如下表:螄羀衿蚅零部件进入生产线羁装发动机蚂安装底盘薈安装线束螅安装内饰莂安装车门附件肀安装发动机相关件莇安装座椅螅安装玻璃螃安装其它附件袂安装完成莀首先是利用冲床将钢板压成车的外壳,这是汽车制造中非常重要的步骤,它涉及汽车的线型设计及模具的冲压设计;袅等到完成车壳后,为了便于进行以后步骤中的焊接工作,通常都预将车体倒转。膄完成初步焊接后,再将车体扶正,加装车门及车盖。芀而后设法除去车壳上各块钢板的毛边与暗号,并将底盘预作防锈处理,以便进行车体的喷漆。以上是车体部分的制造概略过程。腿接着要装配大梁、防震、传动以及引擎等系统,这些部分可以说是汽车的内脏,非常重要;尤其是引擎,更可说是汽车的心脏,上述大梁、防震、传动以及引擎等装置完成后,就可将车体由上而下吊装於其上,构成汽车的雏型。羅剩下的工作就是汽车内部的装潢,包括玻璃、雨刷、车座等,另外再加装散热器(水箱)、油压系统、燃料系统以及车轮等,整部车就可以算是大功告成了。不过,为