通江廊桥现浇拱圈施工方案(终).doc

通江车行景观廊桥工程现浇拱圈施工方案编制人:审核人:批准人:通江车行景观廊桥项目部二0一五年一月目录第一章工程慨况 3一、项目基本信息 3二、平面布置 3三、模板支撑体系描述 4四、拱圈浇筑部署 8第二章编制依据 11一、编制依据 11二、编制原则 11三、编制范围 12第三章施工计划 12一、进度计划 12二、材料计划 12三、主要机械设备及进出场计划 13第四章施工工艺技术 13一、施工工艺 13二、施工工艺流程 22三、钢管桩贝雷梁支架施工工艺 23四、碗扣式满堂支架施工 27五、拱圈模板施工 34六、现浇拱圈施工 34第五章施工安全保证措施 38一、成立安全组织机构 38二安全施工措施 41三、事故应急救援预案 50四、检测监控 56第六章劳动力计划 58第七章计算书及附图 59第一章工程慨况一、项目基本信息工程名称:通江县商业文化综合体建设单位:通江诺江文化商业发展有限公司设计单位:成都惟尚建筑设计有限公司施工单位:中天建设集团有限公司监理单位:成都交大工程建设监理有限公司地理位置:工程位于通江县诺江镇,S302省道巴中至通江左侧,通江河上,交通方便。商业建筑本桥为五跨连拱结构,拱肋为钢筋混凝土板拱,,,,拱圈宽度为36m,,,。拱圈两侧浇筑钢筋混凝土侧墙,侧墙内填筑砂卵石填料,构成实腹式拱桥。二、平面布置根据现场实际情况,在桥梁的上游和下游筑土石围堰。作为现场道路和堆场,布置材料加工场地,混凝浇筑泵车及车辆停放场地。三、模板支撑体系描述1、高支模的概念根据建质(2009)87#文件》关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》规定搭设高度8m及以上;搭设跨度18m及以上;施工总荷载15kN/m2及以上;集中线荷载20kN/m及以上的混凝土模板支撑工程的施工方案需进行专家评审。评审后满足各项要求才能用于工程施工。本方案中涉及到超限的是拱圈模板支撑架搭设高度到拱顶高度:0#桥台至1#,1#桥墩至2#,3#桥墩至4#,4#桥墩至5#,均超8m限值,同时施工总荷载、集中荷载均超限。2、支撑系统基本情况廊桥模板支撑体系主要结构参数如下表:跨径布置(m)拱圈厚度(m)支架最大高度(m)拱圈宽度(m)施工方法0-1#-2#+贝雷梁+碗扣式满堂支架2-3#+贝雷梁+碗扣式满堂支架3-4#+贝雷梁+碗扣式满堂支架4-5#+贝雷梁+碗扣式满堂支架根据现场实际情况,拱圈下部采用碗扣式脚手架,脚手架基础采用钢管柱+贝雷架+工字钢梁组合的钢结构支撑体系。0#-1#拱跨地质条件较好,地基全为岩石,地势较高,在小通江河常水位以上,支架施工直接采用满堂碗扣支架搭设,支架搭设前对地基表面进行整平硬化,压路机碾压,,立杆下部设置配套底座。由于1#桥墩基础和0#,1#墩北侧有小部分区域需要回填,拟计划距离1#,,挡墙顶面与0#桥台二级基础顶同高。1#-2#,2#-3#、3#-4#水中拱圈施工采用钢管柱+贝雷片+碗扣满堂支架施工工艺,钢管柱基础嵌入基岩以下1米,基础宽1米,高1米,长2米,砼标号C30,钢管柱采用D630*12毫米的标准节,相邻钢管柱之间用20#的槽钢焊接相连,钢管柱顶采用双拼I45a工字钢横梁,321型贝雷片组合纵梁、I20a工字钢横向分配梁,搭设满堂碗扣支架。4#-5#地势起伏较大,,目前已用岩石宕渣填筑一条车行道路,用压路机分层压实后在浇筑两条长40米,,高1米的条形基础,砼标号C30,在砼条形基础上搭设钢管柱,施工同水中桥墩支架搭设。由于靠近4#桥墩为新填宕渣,考虑雨水冲刷新填筑宕渣路床,在靠近4#桥墩侧用C20片石砼浇筑一道砼挡墙,挡墙底宽1米,,挡墙高度同相邻钢管柱基础面高度。,标号C20砼施工便道,用于吊车、泵车、罐车等机械设备临时通行。3、支撑体系基础情况描述支撑体系基础设置在强风化岩石层上,根据施工图以及地勘报告显示,桥梁基础落于砂岩层上,土方开挖至砂岩层。整个支模体系基础设置在砂岩层上,强风化砂岩层承载力600kPa,满足要求。地基主要岩土物理力学指标设计建议值岩土名称状态天然重度Y(kN/