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新蒙迪欧为什么召回篇一:蒙迪欧平台为什么不更新,德系已经领先福特一步蒙迪欧平台为什么不更新,德系已经领先福特一步随着大众的速派更新MQB平台,蒙迪欧平台为什么不更新,相信很多朋友都想这样问。随着国内B 级车市场的竞争日趋激烈,越来越多的新车涌入,在油耗、平台技术、做工、内饰面进行着各种PK,性价比成为了B级车市场比拼最为显著的特点。其中颜值高,风格运动的蒙迪欧实力就不容小觑。而作为台先进性、做工、内饰方面也都有着明显优势。那么这两位B级车之间到底谁更颇具优势?不妨让我们了解一番。油耗之争蒙迪欧油耗高自打福特蒙迪欧改款换上了“马丁”脸,消费者对于蒙迪欧的关注度也变得空前高涨。当然作为一款成熟的B级车,光靠这种模仿“豪车颜值”的做法去吸引消费者显然是不够的。例如影响消费者日常用车成本的油耗,在消费者购车中也起着重要决策因素。在以往消费者印象中,对于福特蒙迪欧这样的美系B级车始终存在着油耗高的印象。而从工信部发布的官方油耗来看,蒙迪欧油耗也确实要高于斯柯达速派。与速派相比,蒙迪欧搭载的发动机则提供两种不同调校选择,低功率版发动机最大功率为149千瓦,而高功率版发动机的最大功率则为178千瓦。传动系统方面,全系车型均配备的是6速自动变速箱。百公里综合油耗最低为。从上面的表格中看,速派在动力性能的账面数据上要比蒙迪欧低一些,但在油耗的表现上却非常突出。尤其是速派330TSIDSG车型和380TSIDSG车型所搭载的和发动机是全新第三代EA888系列,在原有缸内直喷技术的基础上加入了进气歧管喷射,在动力参数大幅提升的同时,配合全新DQ380湿式7速双离合变速器,百公里综合油耗也低至和,明显低于蒙迪欧的油耗成绩。平台之争蒙迪欧过时 2016年,福特蒙迪欧全新上市。凭借着经典的“马丁脸”也俘获了不少消费者的芳心。然而随着2016年搭载大众最新MQB技术平台而研发的全新速派上市, 已上市足足两年的蒙迪欧在平台技术上已经略显过时。无论是对油耗起着至关重要的轻量化,还是满足消费者日常驾驶的空间乘坐感,速派的实际表现均好于蒙迪欧。基于大众最新的MQB-B平台的速派,因为贯彻了斯柯达最新的家族化设计理念,在外形风格上有了质的改变,完成了由沉稳到锐利动感的转变,可谓“颜值”暴增。前脸犹如捷克水晶般的悬浮式大灯夺人眼球,尾部双C造型的LED尾灯也同样有一种独特的立体效果。如上表格, 速派在车身尺寸上要比蒙迪欧略大一些,从视觉效果来看,速派的个头也确实要大一些。关于两车的外观设计笔者并不想赘述太多,毕竟这是一个萝卜青菜的问题,单有一点不得不提,那就是全新速派的掀背式造型,这种独特的三厢掀背造型是速派相比同级别其它三厢轿车的另一特点,让其既有更动感的车身比例,而且后备箱尾门的开口更大、更实用,档次感和便利性兼而得之。先进的平台带来的大空间和长轴距让速派在性价比上更上一个台阶,而蒙迪欧至今停滞在2016款车型,对市场的反馈不作出及时的反应与调整,老旧的平台让消费者难以满意。做工之争蒙迪欧稍粗糙驾驶过长安福特车型的消费者,一定对于长安福特粗糙的内饰做工印象深刻。当然作为长安福特旗下B级车-蒙迪欧同并未“幸免遇难”。略显粗糙的内饰品质也让众多消费者狠狠吐槽了一番。尤其是在装配工艺上,略显粗糙,多处出现接缝不均匀的情况发生。篇二:召回因海外多次召回国产福特翼虎将延迟上市2016-12-1310:01:23来源:新快报(广州)有1人参与金羊网-新快报 2016年12月13日报道2016款翼虎半年海外四次召回,三次涉及发动机“问题发动机”尚未国产,国产翼虎搭载进口发动机长安福特正在研究发动机问题解决方案■新快报记者陈强 10月底国产翼虎首次亮相,11月下旬广州车展公布预售价,12月经销商收集订单,明年1月正式上市??原本看似水到渠成的国产翼虎上市步骤,最近被“召回”意外打乱。新快报记者日前了解到,国产翼虎将延迟至春季后上市,原因与近日翼虎在海外因发动机过热有失火风险而召回73320辆翼虎有关,而这一次海外召回也是半年以来的第四次,且四次召回三次与发动机有关。由于长安福特尚未实现Ecoboost发动机国产,未来国产翼虎仍将搭载进口发动机,此次召回事件使得长安福特不得不等进口发动机缺陷问题解决后,才能进行国产翼虎的上市。因此国产翼虎不得不“孤军作战”,与版本分开上市。“我们正在研究发动机的最终解决方案,同时我们也会继续进行翼虎的上市活动。”长安福特公关相关负责人告诉新快报记者。国产翼虎备受海外召回拖累在广州车展公布预售价的国产翼虎原定于明年1月上市。车展期间长安福特一名高层向记者透露:“一般预售价公布后,一个月左右就会上市。”新快报记者后来从上市活动组织方也同样了解到,国产翼虎上市活动已选定明年1月。最近一次“召回”事件使得国产翼虎