钻孔灌注桩泥浆固化填料化利用技术研究.docx

钻孔灌注桩泥浆固化填料化利用技术研究.docx钻孔灌注桩泥浆固化填料化利用技术研周大勇黄筱璐朱学峰陈永辉张婉璐嘉兴市交通投资集团有限责任公司河海大学土木与交通学院摘要:钻孔灌注桩在施工过程中产生大量的废弃泥浆,这些泥浆含水量高(>100%),流动性大,通常做法是异地废弃堆置,造成了环境污染和经济浪费。针对泥浆这种高含水率、就地处理难度大的特点,使用AI丄U强力搅拌固化设备对其进行就地固化处理成为良好的路基填料,并对现场处理好的泥浆进行一系列的力学特性研究。关键词:桩;钻孔灌注桩;泥浆;就地固化;试验;作者简介:周大勇,工程师,E-mai1:zdy@收稿日期:2017-02-25基金:“十二五”国家科技支撑计划项目(2015BAB07B06)pany;CivilandTransporta/tionDepartmentofHohaiUniversity;Abstract:,thismudisdumpedinremoteplaces,,themudwastreatedasagoodfillingbyusingALLUstabilizationsystem,:p订es;boredp订e;mud;in-situstnb订ization;tests;Received:2017-02-25o引言道路桥梁工程中钻孔灌注桩排出的泥浆是目前道路建设工程中废弃土的来源之一,而对于这些高含水率泥浆(Q100%),通常处理方法是就地征地临时堆放化处理,并釆取自然蒸干,但由于贮存泥浆的泥浆池面积大、深度深,泥浆保水性较好,经常出现表层水分蒸发较快以致出现龟裂,下部含水率依I口很高的现象。而外运处理费用比较昂贵,且泥浆池危险性很高,长时间不处理会加剧危险、占用土地资源。现如今,对于优质路基填料的需求日益增大,而政府对于开山采石的限制使宕渣填料的开采量减小,这种供不应求的关系导致路基填料变得紧缺昂贵。因而,科学合理地处理和充分利用工程废弃土方,成为实现环境可持续发展的重要环节。大量研究表明,采用固化方法处理废弃土作为路基填料,不仅实现资源可持续发展,还能减小宕渣等路基填料的消耗量。比如利用粉煤灰处理膨胀土能够减小黏粒的数量来改善土体的特性山,粒化高炉矿渣粉(GGBS)处理硫酸盐污染的石灰土有很好的膨胀抑制作用及1,Al-Amoudi等用水泥和石灰来固化当地的钙质泥灰岩土,皆取得良好的固化效果。为了满足废弃土资源化利用,在各种废弃土固化特性室内研究的基础上,通常将各种改良土体作为填方材料代替砂石和土料在道路工程、筑堤或堤防加固工程中使用,应用最多的是将其作为路基底基层的填筑材料[3-8]。本文针对钻孔灌注桩排出的高含水率(>100%)废弃泥浆进行现场就地固化处理后用作路床填料,通过一系列技术改良措施,使废弃泥浆转化为具有一定强度公路填方材料。并对现场拌合完成的土样进行一系列室内试验研究,与常规的实验室中固化后土样的特性研究相比,真