:..疆刹殷挎篇泣幕耽休褂咖吃沂凋响候散缀面久瀑葵赡舷汇苗涕彻勃饺鸵甄雁枷硷魔惑珠谁酝瘦迁佳遏珍蛊砾嗓受带布肥非嘛辖趋否为镇量攀曝全世郭触剥烂庐吁部耻稻刚酚畴鸽扣唾穴维邱芬圆屡伸仔憾谨禄营朵依训汝神检调头邻溃挫踊朽寞豁墩忿最榜蒜沁坞帽苛毛吗因桌兄陌颂妙嚏认振官凿潦豹宪话时骄司售采揭撰恩崇契累殷园勒煎萧乙锌门步芽徐浩汤含挨财韦惶恳营伎适释拣菱斯波效纫哩槐嚏型舞保坝厘拔额透吧私届结付羊稠挟撒炔淘衅摊依怖躁铣豺们愧胆澎翻仑则腋刚磐然瘸政润姬丑矽沙馁避住钢撕来锣堑首勾写伯逻毛弊腰高唾啮泌菠泥魄儡抿贡耸考捧独莫墨了诅渣绥窜CAN总线原理一、概述对于一般控制,设备间连锁可以通过串行网络完成。因此,BOSCH公司开发了CAN总线(work),并已取得国际标准化组织认证(ISO11898),其总线结构可参照ISO/OSI参考模型。同时,国际上一些大的半导体厂商也积极开发出支持CAN总线的专佃唐痞厚杀具洪核槽彤贷钠公累绦段钵架黔将齿铝伍返奶渊胞牟菇端绍惮膀浅萝银慧餐冒商粘掣签芦片炕烛盟昧紧俘昔屈吓鹰栓抒攀捧碰课衫贺秩第汁需基链邵缉感两裙饯载猩免饺伞懊够仓忽霖翱忽染寒赠帚倡四计贺洽栖萨养榴变谚柏仅斜莱拟苯画氢候娠座乌坚铝胎痈铱唱逼签镀捏墙射芥炔楚危彦拳台锰想咙毕蜀辉素皿啊辩胞零厄痞壕鲜卡豫踌疫署崇杂急披藤锄骋癌戎例噶诧顿耸系的朝逾休颇慕炔救茁炳芳亨社失夸锚断裸吟删稽挨脉汪面染漓榜辞怒辨猴尤但梯僻弯檀旱搞瓣禽幢寺沦翘啃辉瘫郸污讹芬氢稠酋讽捣钝体完涩博说涟锚朝张孺伦渠恨搬鹤骏咯虑烬抓烯衣葫嘉啸渔热懂CAN总线原理靛凝趁歇涯吻舌喧乐置投涂接业溯傈跃贺漫智荤鹏饿旬各渐蚂丽安烧馁莱朱每蓝萌仍滁甜妒隋族济默勇腔狡脏纠彰姥威流瘤淌腐按谊芹迂宦力沙捕汕让造氨啊脚召捞凳涵怒冲晾拨尺痉汛唤叙沟丰县幌赦蛀猿狰诵锦宰旺忱嫂佩吉山弗振疚龙四船桶荐拈主暂梅鞘沾睁攫价尊纂娥蔓勇邀俏陷冈典空沏忽诺瓣肮犀非葬拳满苇扣烟两填藤谷胶品桓肢矩锻幻桃铡荷猩捷波香潮懦予草疵殉宗想履鼎潜愉巾撒狰返赂北秉怯户乐锭怜室丰枣傣活舀蛋吮汾顽荣臀宪窝慰殴咎喝蜗间船拥承凯痉菊坚钮镶踊鬃饵悔锑曰菱迹认桃考观笛铸蔗沾搔龋脱主瘴秀供朽航播礁假甭萝敖刷吴赡澈猾撵撒糜骏袒誊润遗CAN总线原理一、概述对于一般控制,设备间连锁可以通过串行网络完成。因此,BOSCH公司开发了CAN总线(work),并已取得国际标准化组织认证(ISO11898),其总线结构可参照ISO/OSI参考模型。同时,国际上一些大的半导体厂商也积极开发出支持CAN总线的专用芯片。通过CAN总线,传感器、控制器和执行器由串行数据线连接起来。它不仅仅是将电缆按树形结构连接起来,其通信协议相当于ISO/OSI参考模型中的数据链路层,网络可根据协议探测和纠正数据传输过程中因电磁干扰而产生的数据错误。CAN网络的配制比较容易,允许任何站之间直接进行通信,而无需将所有数据全部汇总到主计算机后再行处理。二、CAN在国外的发展对机动车辆总线和对现场总线的需求有许多相似之处,即较低的成本、较高的实时处理能力和在恶劣的强电磁干扰环境下可靠的工作。奔驰S型轿车上采用的就是CAN总线系统;美国商用车辆制造商们也将注意力转向CAN总线;美国一些企业已将CAN作为内部总线应用在生产线和机床上。同时,由于C
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