仓库1.2.3钢结构吊装方案.doc

钢结构吊装方案
1、钢结构运输
1)由于场地土质较软,为保证钢结构顺利进场施工,钢结构进场前先在仓库南北二侧清理路基后,铺二条长150米、宽6米、。再根据构件安装顺序,先运钢柱、屋面梁、行车梁等主要钢构,依次为檩条,支撑,拉杆,后为屋面墙面板材及门窗。
2)结合钢构件重量,外形尺寸,包装形式,作业环境,调配适当载重汽车车型装运。
3)钢构件在提运装车时,提运人员及驾驶员必须在场监装,做到文明装车,不超载,不偏重,捆紧垫牢,防止勒伤构件。、跨度达到18m,不能超长运输。因此,所有屋架梁均由溧阳钢结构加工厂运输至施工现场后再进行拼装。
4)汽车运输途中确保钢结构件不滑动,不散落,不变形,标记不损伤,外包装完整。
2、钢结构主体吊装工程
钢结构吊装可采用吊机分次吊装法,即先将所有柱子一次吊装完,并予校正、固定,第二次对屋盖系统逐间进行吊装。
⑴吊装流程:准备工作→钢柱就位→柱间支撑及校正→逐跨吊装吊车梁→屋面梁现场拼装→逐跨吊装屋面→屋面支撑及校正→第二次油漆→C型檩条固定→金属压型板安装→收尾。
⑵吊装前准备
1)钢结构安装前应对建筑物的定位轴线、基础轴线和支承面标高,地脚螺栓位置等进行检查,基础砼强度达到设计要求,基础周围回填夯实;基础的轴线标志和标高基准点准确齐全,基础的支承面、地脚螺栓的允许偏差应符合规定:支承面标高允许偏差±,其不平度1/1000。。
2)安装前,所有构件须经有关部门检查合格、确认并应清除其表面的油污泥砂、灰土等杂物。
3)对钢柱、屋面梁、行车梁、支撑、檩条、拉杆等按设计图纸进行复查;构件的几何尺寸、螺栓孔距、屋面梁起拱度、高强螺栓接合面、焊缝及油漆等符合设计图纸及有关规范。
4)因运输、堆放出现的构件变形、损坏等缺陷必须进行修复,修复采用“机械矫正法”,个别采用“火焰矫正法”,火焰矫正需严格控制加热温度,其温度控制在700摄氏度左右直至合格。对修复后有损质量的构件需重新补油漆。
5)所有构件进场时间和规格必须按照施工部署统一安排,切忌运输与吊装脱节,造成施工混乱。压实现场道路要保证吊车进出的畅通。
6)高强螺栓连接副应按出厂批号复验扭矩系数,其平均值的标准偏差符合国家现行标准《钢结构高强度螺栓连接的设计,施工及验收规范》的规定,并按批号分别存放入库。
⑶钢柱吊装
1)钢柱脚采用成对斜垫板作支承,垫板设置在靠近地脚螺栓的栓脚底板加劲板下,每根地脚螺栓侧设1组垫板,垫板与基础面和栓底面的接触应平整,二次浇灌混凝土前垫板向应焊接固定。
2)安装起始位置:纵向从1轴开始进行,横向从A轴开始进行安装。
3)考虑到加快进度,缩短工期,选用一台25T汽车起重机和1台30T汽车起重机分二个施工段进行钢结构吊装作业。钢柱用直立吊,绑扎要牢固,起吊、落钩要平稳进行,螺栓孔不得气割扩孔,就位后拧紧地脚螺栓。然后沿列线逐根依次吊装。
4)钢柱标高控制:,并在该处作好标记,待整排钢柱吊装完毕后,采用水准仪扫瞄,如标高超标,可通过柱底垫放的斜垫铁调节达到要求。
5)钢柱安装允许偏差见下表。
钢柱安装的允许偏差(mm)
项目
允许偏差(mm)
柱脚底座中心线
对定位轴线的偏移