车桥装配工艺方案-简易.ppt

车桥装配线规划方案
2013年9月
目录
一、装配线总体规划原则
二、工艺方案(工艺流程、人员、物流方式)
三、装配线轨道方案(桥总线、分装线)
四、设备需求
五、工位器具、工具及工装
六、气电源点布置方案
七、投资明细
八、试装及小批量方案
一、装配线总体规划原则
规划背景
为实现车桥总成自制的要求,以便降低成本,需要规划出一条完备的车桥装配线来满足生产的需要。
总体布局
在整车装配车间北跨空置区域布置装配线。
具体参数
1、装配线自西向东:总长110米,包括:上料区30米,,。(详见布置图)
2、线南北总宽24米,包括:,工作区域17米。
3、节拍要求:年产6000套,单根桥节拍7min(取280日/年,),在满足现今生产要求时,并预留出后期大批量生产时的改造空间。
二、工艺方案(工艺流程、人员、物流方式)
装配产品
以LW35桥(前、中、后)为主,同时包含后期的大吨位桥
工艺布置
1、装配线分为:桥总主装配线,减总装配线,轮毂、轮边分装线三条主要线体;
序号
装配线体
布置方式
1
减速器装配线
包括一条减总环线+2条分装线
减总线为环形轨道+翻转小车结构,实现闭环流水装配
主锥合件分装线:固定长条形平台,人力拖动
差速器分装线:往复电动牵引式平台
2
轮毂、轮边分装线
轮毂分装线:往复电动牵引式平台
轮边分装线为长条架+尼龙滚子,人力推动
3
桥总装配线
地面固定轨道+支撑小车,人力推动
二、工艺方案(工艺流程、人员、物流方式)
工艺流程及人员布置:清洗3人;减速器7人;轮毂、轮边、贯通轴5人;桥总线16人,共计31人。
桥壳及小件清洗()
桥壳上线、涂胶、装螺塞()
反作用杆支架、板簧座(2人)
落减速、紧固螺栓(1人)
减速器分装(7人)
翻转桥壳、制动器(先后再中)(4人)
轮毂、齿圈合件、预紧力(2人)
轮边、太阳轮、半轴(2人)
端盖、制动鼓、贯通轴(2人)
加油、调前束、贴标牌(1人)
清理下线(1人)
转喷漆线
轮毂分装(2人)
轮边分装(2人)
贯通轴分装(1人)
差速器分装
主锥分装
漆后装配(1人)
二、工艺方案(工艺流程、人员、物流方式)
物流方式:
桥壳清洗及总成由行车上下线,柴油叉车转运;小件及零部件由牵引车及带轮小车配送至各工位。,西侧留有30×17米的上料区,。(详见左图)
三、装配线轨道方案
桥总装配线轨道
方案:采用地面铺设一层钢板,在钢板上铺架两条轻轨,在轨道上配置带轮支撑小车,同车间北跨原有装配线。
特点:
1、构造简单,不需要破坏地面,并且后期提升时容易改造;
2、小车线上需人力推动,线下叉车转运。
三、装配线轨道方案
减速器装配线轨道
方案:采用环形轨道+翻转带轮小车,
特点:
1、构造简单,不需要破坏地面,并且后期提升时容易改造;
2、小车线上需人力推动,线下叉车转运。
参考下图临工方式
三、装配线轨道方案
轮毂、轮边、差速器装配线
特点:
1、可实现自动往返,不需人力推动,实现流水化作业。
2、输送链板长度可组合,承载力大的压装工位可单独规划出。
四、设备需求
工艺设备
序号
设备名称
规格型号
数量
制造厂
单价(万元)
工期(天)
1
单柱液压机
10t-63t
6台
外购
3-4
2
单梁电动起重机
5t/3t
2/1个
外购
6/
3
定柱式悬臂起重机
1t
1个
现有
4
KBK系列柔性吊
柔性组合吊具
1套
外购
28
5
平衡吊
200-300Kg
2个
外购

6
清洗设备
型号随产品尺寸定
2台
外购
70-100
7
电动拧紧机
双轴(600Nm)
1个
外购
8
齿轮油加油机
定量、加热功能
1台
外购
3
9
标牌气动标识机
1台
现有