深圳地铁2号线东延线说明书.doc

目录1设计依据及设计范围 22轨道铺设标准 23道床设计 64排水设计 75无缝线路设计 86轨道综合设计图 87车挡、减磨防脱护轨、线路及信号标志 88轨道常备材料 99其它事宜 、5号线轨道的分界 1010轨道施工图设计图表 (正线及辅助线) 11附表:东延段工程各类轨道道床铺设地段表及主要数量表 《深圳市地铁2号线东延段工程初步设计》及其专家评审意见;《深圳市地铁2号线东延段工程设计原则与技术要求》;《地铁设计规范》(GB50157-2003);《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CJJ49-92);《铁路线路设计规范》(GB50090-2006);《铁路轨道设计规范》(TB10082-2005);《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-2008);《地下铁道工程施工及验收规范》(2003版)(GB50299-1999);《铁路轨道施工及验收规范》(TB10302-96);《无缝线路铺设及养护维修方法》(TB/T2098-1989);《钢轨焊接》(TB/T1632-2005);《混凝土结构设计规范》(GB50010-2003);《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002);《城市区域环境振动标准》(GB10070-92);《深圳市地铁2号线东延段工程环境评价报告》及其审批意见;《建筑安装工程质量检验评定统一标准》(GBJ300-88);深圳市地铁2号线东延段工程《线路平、纵断面图》(施工设计),以及其他专业、工点、业主提供的基础资料。:右线YDK15+~YDK36+;左线ZDK15+~ZCK36+;60kg/m钢轨9号单开道岔17组,,挡车器2台。辅助线::60kg/m钢轨9号单开道岔2组,挡车器2台;2、7号线联络线LDK0+000~LDK0+、:60kg/m钢轨9号单开道岔1组,挡车器1台;;:60kg/m钢轨9号单开道岔2组,9号6m间距交叉渡线1组,挡车器2台;;黄贝岭站单渡线及安全线105m:黄贝岭站2、5号线轨道工程的分界划分在2、5号线的联络渡线上,分界点距2号线上的道岔岔心距离为27m,位于R=300m的曲线上;新秀站站后折返线、:60kg/m钢轨9号单开道岔1组,挡车器1台。出入段线:入段线YK0+~YK1++~ZK1+。)车辆:(1)列车编组6辆/列:—Tc*Mp*M—M*Mp*Tc—。(2)车体长度:头车24390mm;中间车22800mm。(3)车辆两转向架中心距:15700mm。(4)固定轴距:≤2500mm。(5)车钩高度:720mm。(6)车辆自重:Tc车:≤;Mp、M车:≤。(7)最大轴重小于16t。2)区间正线采用双线,右侧行车。3)最大行车速度:80km/h。4)站台有效长度:140m。5)最小曲线半径区间正线:一般地段350m困难地段300m车站站台计算长度段:800m辅助线、联络线、出入段线:一般为200m困难条件下可为150m6)缓和曲线缓和曲线长度的选用应根据列车通过速度选用。7)圆曲线和夹直线最小长度正线和辅助线不宜小于25m,困难情况下不得小于一个车辆的全轴距(按18m计);车场线上的夹直线长度不得小于3m。8)线间距(1)矩形隧道直线地