南盘江特大桥外包砼监理实施细则全文.doc

一编制依据
(云南段)监理Ⅲ标监理规划
、设计文件和技术资料
《工程建设标准强制性条文》(桥梁部分)
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010)
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752—2010、J1148-2011)
《大体积混凝土施工规范》(GB50496-2009号)
《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007)
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
《监理合同》
《施工承包合同》
《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号;
《钢结构设计规范》(GB 50017-2003);
《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号;
《云桂铁路(云南段)建设管理办法文件汇编》及《云桂公司标准化管理手册》。
、设计交底。
二专业工程概况及其设计、质量标准

云桂铁路丘北南盘江特大桥设计里程范围DK600+-DK601+,中心里程DK601+088,。
环境作用类别、作用等级及气象条件
结构物处于大气中为T2级,水下及土壤中为T1级,水位变动区为T3级;当地年平均气温17℃。
拱圈设计概况
拱圈立面为悬链线,拱轴系数m=,拱圈中心跨度为416m,矢高99m,矢跨比99/416=1/。
拱圈为单箱三室、等高度、变宽度的箱体,,拱顶286m段为18m等宽段,拱脚65m段为18~28m线性变宽段,由左右两个边室的宽度变化来实现。,~。
拱圈截面边箱顶板、底板及腹板沿拱轴中心线采用节段变厚。由拱顶至拱脚,边箱室顶板厚度为65~90cm变化,边箱室底板厚度为65~110cm变化,边腹板厚度为50~60cm变化,中腹板采用50cm等厚;中箱室顶、底板采用60cm等厚。
拱圈内在拱上墩对应位置和拱脚变宽段,一共设11道横隔板,板厚均为75cm。横隔板与拱轴线垂直,并设置过人洞,。
为方便对箱体内部进行检查,横隔板处设置纵向进人洞,边箱进人洞尺寸为150*
200cm,进人洞距离边箱底板顶部50cm,中箱横隔板进人洞尺寸为200*200cm,距离中箱底板顶55cm,拱圈横隔板间节段中部中腹板处设置直径125cm圆形进人洞。
由于拱圈混凝土采用分环分段方式外包完成,为提高拱圈截面的整体性并控制裂缝的产生,在拱圈顶底板、横隔板以及拱脚实体段设置横向预应力。除拱脚实体段和横隔板采用12-,其余均采用4-,钢束采用单端交错张拉。拱脚实体段和横隔板横向预应力锚具采用M15-12(张拉端)、M15-12P(锚固端),外径97mm的圆形金属波纹管;其余顶、底板横向预应力采用M15-4(张拉端)、M15-4P(锚固端)锚具,扁形金属波纹管(G=70mm H=19mm)成孔。
主要工程量
全桥C60外包混凝土共计24068 m3,主要工程量见下表。
-1 拱圈施工主要工程数量表
项目
材料类型
单位
数量
外包混凝土
C60混凝土
m3
24068
模板
t
6600
普通钢筋
HRB335钢筋
t

横向预应力系统
12-
t

M15-12/M15-12P锚具
套
92/92
金属波纹管(外径97mm)
m

4-
t

M15-4/M15-4P锚具
套
948/948
扁形金属波纹管(G=70mm H=19mm)
m

HPB235定位钢筋(∅10)
t

HRB335封锚钢筋(∅12)
t

管道压浆
m3

拱脚实体段冷却管
t

工程特点
本工程混凝土数量大,施工周期长,经历一年中的最低温季节,且混凝土泵送地点地处悬崖陡壁的山坡上,混凝土的运输、泵送、连续浇筑的组织和技术保证是关键。
本工程混凝土为C60混凝土,强度等级高,要求每次混凝土施工时间短,混凝土初凝时间长,由于施工阶段混凝土产生的侧压力大,外包模板的设计及模板布置方式是关键,如何搞好本工